Prometido pela Kia durante o lançamento da nova geração do Cerato no final de 2019 e reforçado durante a estreia do Rio em 2020, a nova geração do Optima chegará ao Brasil ainda neste ano. Reforçando a promessa, a Kia registrou patentes do desenho do sedã no INPI (Instituto Nacional de Patentes Industriais).
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Evolução do design da segunda geração do Optima lançada em 2012 e que era dirigido por Carminha (Adriana Esteves) em Avenida Brasil em 2012, o novo sedã traz abordagem mais radical. Os faróis ficaram afilados e tem prolongamento em S nas laterais. O capô tem fortes vincos centrais que acompanham a grade frontal e dão o tom para o logotipo da Kia.
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O vidro traseiro está mais inclinado, deixando o Optima mais esportivo e refinado, tanto que mais parece um cupê de quatro portas que um sedã. A tampa traseira é curtinha e segue a inclinação do vidro. Tem até um prolongamento plástico do vidro traseiro como no Hyundai HB20S.
As lanternas são totalmente feitas por LEDs e se integram por uma barra luminosa. Já a cabine traz visual horizontalizado, central multimídia flutuante e acabamento esmerado, com direito a imitação de madeira nas versões mais completas.
Substituto indireto do Fusion
A versão híbrida do Optima é equipada com motor 2.0 aspirado de 152 cv ligado a um motor elétrico de 52 cv para que juntos rendam 195 cv e 37,4 kgfm de torque. O consumo fica na casa dos 20 km/l, tanto na cidade quanto na estrada. Pelo posicionamento, o Optima Hybrid vai tomar o lugar do Ford Fusion Hybrid, que será aposentado em breve.
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Preços ainda não foram anunciados, assim como data de lançamento. Por conta da situação de pandemia e alta do dólar, é possível que o lançamento do Kia Optima Hybrid no Brasil seja postergado até uma situação mais estável no país se estabelecer.
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