A bateria que pode carregar carros elétricos em apenas dez minutos
Baterias que carregam em apenas 10 minutos
Quem tem um carro elétrico poderá em breve carregar o seu veículo e, após dez minutos, continuar a conduzir com a bateria totalmente carregada.
A afirmação foi feita por um grupo de engenheiros que desenvolveram uma nova bateria de iões de lítio que, graças à carga em altas temperaturas, é capaz de fazê-lo em dez minutos e permite um alcance de 300 quilómetros.
O novo protótipo ajudará a acabar com o medo dos automobilistas de ficarem sem bateria numa situação em que não há lugar ou tempo para recarregar o carro.
As baterias de lítio degradam rapidamente e não são tão eficientes se carregadas abaixo de dez graus Celsius, pois os iões de lítio passam do lado positivo para o negativo em picos e não de forma suave. Carregar a temperaturas mais altas pode aumentar a sua eficiência. Mas longos períodos de calor também degradam as baterias.
Chao-Yang Wang, engenheiro mecânico da Universidade Estadual da Pensilvânia, e a sua equipa perceberam que, se conseguissem carregar a 60 graus durante apenas dez minutos para diminuir rapidamente a temperatura, os picos de lítio não se formariam e a degradação devido a o calor também não ocorreria.
“Além do carregamento rápido, este design permite limitar o tempo de exposição da bateria a cargas de alta temperatura, aumentando o seu ciclo de vida”, afirmou Wang em comunicado.
Segundo o engenheiro, a duração da bateria pode atingir 2.500 ciclos de carga, o equivalente a mais de 800.000 quilómetros de viagem.
O elemento chave para limitar o tempo era aquecer muito rapidamente, caso contrário, a bateria permaneceria em altas temperaturas durante muitos minutos. Para isso, a equipa de engenheiros equipou uma bateria de iões de lítio com uma estrutura de níquel capaz de aquecer em menos de 30 segundos.
Wang explicou que o arrefecimento rápido da bateria pode ser feito usando o sistema de arrefecimento do carro. Os investigadores observaram que uma carga de alta temperatura reduz drasticamente o frio necessário para manter a bateria na sua temperatura inicial.
Os investigadores observaram que este é um projeto completamente reproduzível em escala, porque é baseado em elétrodos disponíveis na indústria.
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