Nissan Kicks estreia novo visual e sistema híbrido e-Power

A Nissan revelou nesta sexta-feira (15), na Tailândia, o novo Kicks. Além do visual reestilizado, o SUV compacto traz como principal novidade a motorização híbrida e-Power. O conjunto híbrido, desenvolvido especificamente para o modelo, traz um propulsor 1.2 de três cilindros a gasolina que atua apenas como gerador de energia para as baterias do propulsor elétrico, de 129 cv. Por essa razão, apesar de não ser um elétrico “puro”, o Kicks e-Power se comporta como tal, trazendo a mesma tecnologia e-Pedal (que permite acelerar e parar o veículo usando apenas um pedal) presente no Leaf.

Por fora, as novidades estão concentradas na dianteira, que ganhou novos faróis do tipo full LED e uma grade frontal com o mesmo estilo da atual, mas de maiores dimensões. O para-choque também mudou e passa a contar com um novo abrigo para os faróis de neblina. Na traseira, as mudanças foram mais tímidas, trazendo apenas um novo para-choque e lanternas com novo arranjo de luzes. Na lateral, o Kicks recebeu novas rodas, as mesmas usadas no elétrico Leaf.

Por dentro, o Kicks manteve o visual básico do carro fabricado atualmente no Brasil, inclusive com a opção do interior em duas cores. Mas ganhou nova alavanca de câmbio, um freio de estacionamento eletrônico e uma nova central multimídia com tela de 8″. O quadro de instrumentos é o mesmo, porém com uma nova opção de configuração que permite gerenciar o funcionamento da motorização híbrida.

Na Tailândia, o Kicks reestilizado será oferecido inicialmente apenas com a motorização híbrida e em quatro níveis de acabamento, com preços que variam entre 889. O sistema e-Power estreou no Nissan Note, no Japão, que se destacou por fazer 34 kim/l de gasolina. A Nissan não informou o consumo do Kicks e-Power.

000 baht (cerca de R$ 162.400) e 1,049 milhão de baht (R$ 191.700). No Brasil, o visual reestilizado seria revelado no Salão de São Paulo, mas o cancelamento do evento fez com que a marca japonesa deixasse a novidade para 2021, embora o híbrido e-Power esteja previsto apenas para daqui a dois anos.