Compacto estava programado para este ano, mas desembarca apenas em 2021 repleto de novas tecnologias e autonomia de 320 km.
Depois de apresentar a versão cabriolet, em março, a Fiat revelou o 500 elétrico com teto rígido para o mercado europeu. O modelo havia sido confirmado para o Brasil em 2020, mas a montadora informa agora que ele chegará somente em 2021, ainda sem data específica. O atraso se deve por conta dos impactos causados pela pandemia da Covid-19.
Essa é a terceira geração do famoso carrinho, produzido originalmente entre 1957 e 1975, e que ressurgiu em 2007. A nova plataforma deixou o modelo ligeiramente maior – mas ainda fica abaixo dos 4 metros. São 20 mm a mais na distância entre-eixos, 60 mm no comprimento e 60 mm na largura.
A Fiat não quis mexer muito no estilo consagrado que caracteriza o compacto. Foram apenas alguns retoques, como novo para-choque dianteiro, faróis divididos pelo capô e novo logotipo “500”. Em vez do teto de lona da versão conversível, o hatch traz agora um teto de vidro panorâmico.
O carrinho é equipado com um pacote de baterias de íons de lítio de 42 kWh, o suficiente para oferecer uma autonomia de 320 km ao motor elétrico de 117 cv. O zero a 100 km/h é cumprido em 9 segundos e a velocidade máxima é de 150 km/h.
O novo 500 traz ainda um conector para cargas rápidas de 85 kW que carrega 80% da bateria em apenas 35 minutos. Já a recarga feita em wallbox doméstico de 7,4 kW – que também é fornecido junto com o veículo – leva seis horas.
Por ora, há apenas uma versão de lançamento chamada “La Prima”, que custa 34.900 euros (quase R$ 194 mil), mas opções mais em conta devem chegar ao catálogo em breve. O hatch é oferecido em três cores – cinza, azul e verde – e oferece lista de equipamentos com faróis de LEDs, revestimento interno de couro ecológico, rodas de liga leve de 17 polegadas e acabamento externo cromado.
O motorista poderá escolher entre três modos de condução: Normal, que mais se assemelha à dirigibilidade de um carro a combustão, Range, que ativa os níveis mais altos de recuperação de energia, e Sherpa, que preserva a autonomia ao máximo limitando a velocidade máxima a 80 km/h e desliga o sistema de climatização e o aquecimento dos bancos.
O 500 estreia ainda o sistema de entretenimento UConnect 5 – é o primeiro modelo da marca a receber a versão mais recente do equipamento -, com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas de alta definição com conexão sem fio para Apple CarPlay. O painel de instrumentos tem uma tela digital de TFT de sete polegadas.
Além disso, serão disponibilizados diversos aplicativos para smartphone com os quais o proprietário pode checar o nível da bateria remotamente e aquecer ou resfriar a cabine com antecedência. Também haverá um software de rastreamento para ajudar a encontrar o carro em caso de roubo.
A Fiat afirma que o 500 EV tem capacidade semiautônoma Nível 2, que utiliza uma câmera na dianteira para monitorar o tráfego à frente. Controle de velocidade adaptativo com frenagem e aceleração automática, assistente de manutenção em faixa, alerta de ponto cego e sensores 360 graus para manobras completam o pacote.
[Via: Revista Auto Esporte]
