A Suzuki está voltando ao segmento de SUVs médios, mas não exatamente como antes. O sucessor do Grand Vitara não passa de um Toyota RAV4 rebatizado e com a dianteira minimamente alterada para disfarçar suas origens.
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Toyozuki ou Suzoyota?
O Across é o primeiro Toyota vendido pela Suzuki desde que as marcas assinaram um acordo de compartilhamento de modelos. Na Índia a Toyota já vende o Glanza, que é um Suzuki Baleno com logotipos trocados. Já o Across será oferecido inicialmente somente na Europa.
300 cv
Tal qual o RAV4, o Suzuki Across usa motor 2.5 quatro cilindros aspirado de 173 cv ligado a dois motores elétricos, sendo o dianteiro de 180 cv e o traseiro com 54 cv. A Suzuki não revelou a potência total do conjunto, mas tratando-se do mesmo kit do RAV4 Prime, o Across tem 306 cv ao todo.
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Por conta do carregamento externo das baterias (híbrido plug-in), o Across pode rodar até 75 km com carga completa. A tração nas quatro rodas é provida pelo motor elétrico na traseira, podendo variar entre 100% da força na dianteira até 20% dianteira e 80% traseira.
Olha! Um RAV4!
Diferentemente do Toyota Glanza que só trocou os logotipos da Suzuki pelos da Toyota, o Suzuki Across passou por um retrabalho de design em sua dianteira. Capô e para-lama são os mesmos do RAV4, mas o Across traz dianteira menos agressiva, com faróis mais finos de LED que se ligam ao logotipo da marca por uma barra preta.
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Enquanto o RAV4 tem uma boa área em preto no para-choque simulando um quebra-mato, o Across traz uma enorme abertura de ar que domina toda dianteira. As rodas de liga-leve são exclusivas do Suzuki, mas traseira e interior são idênticos ao RAV4, salvo os logotipos alterados.
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