A Fiat anunciou nesta quinta-feira (9) uma novidade interessante para o mercado europeu. Trata-se do Panda Hybrid, que promete ser um dos mais acessíveis híbridos-leves daquele mercado.
Um ponto interessante é que o Panda Hybrid usa como base o mesmo motor 1.0 tricilíndrico da família Firefly que a Fiat também aplica em modelos como o Argo e o Uno fabricados no Brasil.
A tecnologia híbrida-leve, ou mild hybrid em inglês, usa uma estrutura mais simples do que em um automóvel híbrido convencional, como o nome do sistema sugere, permitindo que o carro permaneça com um valor acessível e já entregando bons ganhos na economia de combustível, redução na emissão de poluentes e também dando uma força no desempenho.
No caso do Panda Hybrid e de demais modelos híbridos-leves, o carro passa a contar com um pequeno motor elétrico que realiza a função de um alternador-gerador. Ele recupera a energia oriunda das frenagens e desacelerações convertendo-a em eletricidade, a qual é armazenada em uma bateria de lítio de 11 Ah. Esse mesmo motor elétrico compacto é capaz de entregar um pico de potência próximo de 5 cv (exatos 3,6 kW), auxiliando na partida do motor quando o start-stop está ativo e também fornecendo um discreto ganho nas acelerações do carro.
Segundo a Fiat, em relação ao Panda com motor 1.2 Fire de 69 cv, a nova variante Hybrid é mais econômica e emite 20% menos gases poluentes, preservando o mesmo nível de desempenho. No caso do Panda Hybrid, o motor 1.0 Firefly entrega 71 cv. Apenas como curiosidade, aqui no Brasil, o mesmo propulsor alcança 77 cv com etanol.
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