O Peugeot 508 foi o vencedor em 2019, deste prémio, o mais importante da indústria automóvel em Portugal, e que resulta da eleição em que participam 19 jornalistas em representação dos principais órgãos de comunicação social, entre eles a TSF.
Este ano, as marcas de automóveis voltaram a aderir de forma inequívoca, inscrevendo mais de duas dezenas de modelos para a apreciação dos jurados. Até final do ano, decorrerá a fase de ensaios dinâmicos ao volante dos vários modelos a concurso, no sentido de avaliar e pontuar vários capítulos, entre os quais, estética, performances, segurança, fiabilidade, preço e sustentabilidade ambiental.
Após esta fase, em meados de janeiro de 2020, serão conhecidos os sete modelos finalistas, estando a derradeira e decisiva sessão agendada para a 1.ª quinzena de fevereiro.
A divulgação dos resultados e a entrega de prémios ocorrerão poucos dias volvidos.
O modelo premiado será distinguido com o título de Essilor Carro do Ano, sendo entregue ao representante da marca ou importador o Troféu Volante de Cristal.
Prémio Tecnologia e Inovação
Para esta edição, a organização, a cargo da SIC Notícias e do Expresso, volta a selecionar cinco dispositivos inovadores e tecnologicamente avançados, que consigam beneficiar diretamente a condução e o condutor.
Vão ser apreciados e, posteriormente, votados pelos jurados, em simultâneo com a votação final.
Os 24 candidatos a Carro do Ano
Audi Q3 Sportback
Audi e-tron quattro
Bentley Continental GTC
BMW Série 1
BMW X7
BMW Série 8
Citroën DS3 Crossback
Citroën C5 Aircross
Kia XCEED
Kia Proceed
Lexus UX 250h Luxury
Lexus ES 300h Luxury
Honda CR-V
Mazda CX-30
Mazda3
Nissan Juke
Peugeot 208
Opel Corsa
Toyota RAV4
Toyota Corolla
Škoda Scala
Seat Tarraco
Volkswagen T-Cross
Volkswagen Passat
Elétrico e Híbrido: duas novas classes
Em paralelo e mantendo a generalidade dos seus pressupostos, será galardoado o melhor produto automóvel (versão) em segmentos distintos do mercado nacional.
Estes galardões contemplam sete classes: Citadino, Familiar, Desportivo/Lazer, Grande SUV, SUV Compacto, Elétrico e Híbrido.
Estas duas últimas classes foram instituídas este ano com o objetivo de sublinhar a importância da eletrificação no sector automóvel e refletir a aposta e o investimento que os fabricantes estão a fazer
Nos primeiros dez meses de 2019, o mercado nacional de veículos novos atingiu 206.550 unidades, um valor significativo se levarmos em conta que se completa um ano desde a entrada em vigor da fase intermédia do sistema WLTP, ou seja, o novo protocolo de homologação de consumos e emissões do mercado nacional.
Citadino
Opel Corsa 1.2 Turbo 130 cv GS Line
Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 130 EAT8
Familiar
BMW 116d
Kia ProCeed 1.6 CRDi GT Line
Mazda3 HB 2.0 SKYACTIV-X 180 cv Excellence
Škoda Scala 1.0 TSI 116 cv Style DSG
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid Luxury Black
SUV/Compacto
Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 cv S Tronic
Citroën C5 Aircross Shine 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Honda CR-V Hybrid 2.0 Lifestyle
Kia XCeed 1.4 T-GDI Tech
Lexus UX 250h Luxury
Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 122 cv Evolve Pack i-ACTIVSENSE
Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 cv N-Connecta
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force SQUARE Collection 4×2
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 cv DSG
Grande SUV
BMW X7 M50d
Seat Tarraco 2.0 TDI 150 cv XCellence
Desportivo
Bentley Continental GTC
BMW 840d xDrive (Cabrio)
Hyundai i30 Fastback N 2.0 TGDi MY19 275 cv
Híbrido
Hyundai Kauai HEV 1.6 GDI Premium MY20 + Navi + Vision
Lexus ES 300h Luxury
Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid Exclusive
Volkswagen Passat GTE
Elétrico
Audi e-tron quattro
Citroën DS3 Crossback E-TENSE Grand Chic
Hyundai IONIQ EV MY20 + Pack Pele
