Fui desafiada pelo publisher do Carpress, Luís Perez, a listar os carros mais impressionantes que já dirigi. Adorei a proposta e, montando a lista, relembrei histórias incríveis, e algum dos momentos mais emocionantes que já vivi.
O primeiro da lista vai ser por uma questão afetiva. O Audi R8 Coupé foi o primeiro superesportivo que dirigi. A experiência foi em uma tarde chuvosa no autódromo da Capuava, no interior de São Paulo. Ao apertar o botão de partida, o ronco do motor traseiro invade o habitáculo. Na primeira arrancada “grudei” no banco, mérito dos 57,1 kgfm de torque. São 610 cv de potência e a velocidade máxima é de 330 km/h. O modelo vai 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. O R8 Coupé, que foi atualizado, chegará ao Brasil ainda neste ano por R$ 1.234.990.
Também pude sentir um pouco dessa emoção dentro da cidade com a perua mais rápida do mundo, o Audi RS 6 Avant. Se você considera uma station wagon um carro conservador, certamente nunca dirigiu essa. Ela é capaz de despertar ainda mais emoção do que o R8 na arrancada, pois entrega 71,3 kg de torque já a partir de 1.750 rpm.
É só tocar o acelerador para o carro te puxar. O grande responsável por este desempenho é o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 605 cv de potência entre 6.100 e 6.800 rpm, é o mesmo do Lamborghini Urus. Com performance espetacular, a perua leva quatro ocupantes com muito conforto. A nova geração ainda não está à venda no Brasil, mas deve custar acima de meio milhão de reais. Chegará até o começo de 2021 ao mercado nacional.
Voltando aos esportivos natos, acrescento à lista uma dupla da Porsche: o 718, na versão coupé, Cayman, e conversível, Boxster. O primeiro foi na versão S, uma aventura e tanto numa Autobahn, como são chamadas as autoestradas na Alemanha, com trechos sem limite de velocidade. Senti uma sensação de liberdade que nunca havia sentido antes.
Em uma reta perfeita, sem tripulações e buracos. Apenas eu e o motor central-traseiro de 350 cv de potência e 42,8 kgfm de torque, que me deu confiança para ultrapassar os 200 km/h, não demoramos muitos para chegar lá, já que ele vai de 0 a 100 km/h em 4 segundos. A máquina que proporcionou essa emoção custa a partir de R$ 435 mil.
O seu parceiro, o Boxster GTS, foi avaliado em outro contexto: em Miami Beach, nos Estados Unidos, com estradas com velocidade máxima de 70 milhas por hora e fiscalização rígida. Foi então que consegui dar atenção a outros detalhes do 718, como os confortáveis bancos em estilo concha e o luxuoso revestimento de couro Alcantara.
Outro modelo que me fez curtir a Flórida como uma artista de cinema foi o Mercedes-Benz AMG SL 63. Mesmo em Naples, uma cidade cheia casas e carros incríveis, o conversível conquistava olhares curiosos e arrancava suspiros. O roadster de dois lugares não perde em nada para o R8, é equipado com propulsor V8 biturbo com 585 cv de potência, torque de 91 kgfm, transmissão de sete velocidades e uma marca de 4,1 segundos para atingir 100 km/h. Com tração traseira, você se sente empurrado ao pisar no acelerador. Sem falar no luxuoso habitáculo de um carro de mais R$ 1 milhão, e que não está mais à venda no mercado brasileiro.
Todas esses modelos eram equipados com transmissão automática. Apesar da opção de trocas manuais, e até mesmo dupla embreagem, nenhum trouxe a sensação tão “raiz” quanto o Mustang GT conversível com câmbio manual. Controlar o motor V8 5.0 com 466 cv de potência e 56,7 kgfm de torque da forma que você bem entender é um experiência única. Essa configuração não está à venda no Brasil, mas no Estados Unidos sai por 46.575 dólares, sem frete e impostos, o equivalente a R$ 252 mil em conversão direta.
