O novo CEO da Audi, Markus Duesmann, admitiu em declarao Reuters que a Tesla est muito frente das concorrentes em reas crticas para os veculos eltricos.
Duesmann afirmou que “atualmente, a Tesla tem baterias maiores porque seus carros so construdos ao redor das baterias. A Tesla est dois anos frente em termos de computao e arquitetura de software, e tambm em direo autnoma”.
Alcanar a Tesla pode ser um problema, pois a empresa um alvo em movimento. Seu CEO, Elon Musk, j deu a entender que ela tem em mos uma nova tecnologia de baterias com maior longevidade, que ir tornar o custo dos veculos eltricos “comparvel queles com motor combusto”.
As baterias sero baseadas em uma nova qumica interna que dispensa o uso do cobalto, um dos ingredientes mais caros e controversos. Alm disso, sero “empacotadas” usando uma nova tecnologia chamada “Cell to Pack”, que permite agrupar mais baterias num mesmo espao e reduzir os custos com invlucros.
Para reduzir ainda mais os custos as baterias sero produzidas em linhas de montagem altamente otimizadas chamadas de “terafbricas”, 30 vezes maiores que a atual “gigafbrica” da Tesla em Nevada, nos EUA.
Quanto ao software, Musk declarou recentemente que ficou surpreso com o desempenho da verso mais recente do sistema de direo completamente autnoma (FSD, Full Self Driving) da Tesla, e que consegue ir trabalhar “quase sem interveno”, mesmo tendo que passar por obras e situaes muito variadas.
Esta verso do software, entretanto, no est disponvel para os consumidores. Musk vem h algum tempo prometendo que a tecnologia estar disponvel “em breve”, e recentemente declarou que ela chegar ainda em 2020.
O primeiro veculo eltrico da Audi, o e-Tron, desapontou com sua autonomia de bateria. J a Volkswagen, dona da marca, vem tendo problemas com o software de seu eltrico iD.3. Em dezembro passado foi reportado que a empresa havia produzido 20 mil veculos com software incompleto, que foram armazenados em estacionamentos alugados at que pudessem receber uma atualizao.
Para alcanar a rival, Duesmann estabeleceu um grupo interno para desenvolver um modelo eltrico “pioneiro” para a Audi, de forma “rpida e sem burocracia”. O projeto, chamado Artemis, tem como objetivo criar um “carro eltrico altamente eficiente, que poder estar nas ruas j em 2024”.
Fonte: Electrek
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