Vivendo uma das melhores fases dos seus 120 anos de história, o Bayern de Munique levou seus torcedores às ruas da Baviera para gritar “é campeão!” três vezes na temporada 2019/2020, com destaque para a última delas, em comemoração da Champions League.
Esses gritos tem tudo para continuar na atual temporada, mas pelo menos no centro de treinamento do clube o silêncio está garantido com a nova frota de Audi e-tron.
Na tradicional entrega de carros aos jogadores no início da temporada, a de hoje (21) foi bem diferente. Ao invés dos barulhentos motores, a montadora entregou 19 modelos do SUV elétrico no que ela definiu de “colaboração estratégica em conceitos inovadores de marketing e eletrificação”. Na temporada passada alguns modelos do e-tron foram entregues, mas não a frota inteira como agora.
Patrocinadora do Bayern de Munique desde 2002, a Audi e o clube bávaro estenderam a parceria, que a principio terminava em 2025, até junho de 2029. Uma das condições é que os jogadores só podem aparecer no centro de treinamento com o carro da marca. Caso contrário, é cobrado uma multa de 50 mil euros, ou R$ 316 mil.
Com as multas que foram dadas na temporada passado pelo descumprimento do contrato, a Audi até instalou pontos de recarga dentro do centro de treinamento para não ter a desculpa de: “acabou a bateria do meu carro”. E convenhamos que ter a obrigação de ir com um e-tron para o trabalho não é nenhum sacrifício.
Em abril, o meia-atacante francês Kingsley Coman – que viria a ser o herói do título da Champions League sobre o PSG –, desobedeceu às regras do contrato e chegou ao CT com seu McLaren 720 S, vendido no Brasil por R$ 3,4 milhões. O que aconteceu? Ele foi obrigado a pagar a salgada multa de 50 mil euros e ainda teve de se retratar.
“Quero me desculpar com o clube e com a Audi por não ter ido treinar com o carro que devia. O Audi tinha um retrovisor danificado. De todo modo, foi um erro”, disse o atleta.
Dias depois, o jornal alemão Bild revelou que o camisa 29 do Bayern não foi o único atleta indisciplinado a sentir no bolso as consequências de não ir com o Audi para o treino. Philippe Coutinho, agora de volta ao Barcelona, também passou pelo mesmo. O então camisa 10, foi ao treino com o grandalhão Mercedes-Benz Classe G, que aqui no Brasil parte de R$ 1,1 milhão.
Além dos dois, os zagueiros alemães Jérôme Boateng, com seu Mercedes-AMG S 63 4Matic Cabriolet, e o Niklas Süle, com sua Ferrari 488 GTB, também sentiram no bolso o ato de indisplina.
O técnico Hansi Flick e seu elenco estrelado, com destaque para Manuel Neuer e do artilheiro Robert Lewandowski, receberam seus carros no complexo de treinamento da Audi no aeroporto de Munique. Imediatamente após uma breve orientação sobre as características do e-tron , todos fizeram um test-drive no modelo.
Há dois motores elétricos no e-tron e a bateria de íons de lítio é de 95 kWh. Um propulsor tem potência de 168 cv e o outro, de 188 cv — a potência combinada é de 355 cv e 57,1 kgfm, ou 402 cv e 67,7 kgfm no modo Boost. No Brasil, o SUV parte dos R$ 511.990.
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