Exterior
Visto por fora, há algo de
Range Rover nas linhas, mas a puxar para o mais agressivo.
Grande, mais de cinco metros, mais de dois de largura e alto. Alto ao ponto de obrigar a ter cuidado a sair do carro para quem tem baixa estatura.
Apresenta três janelas laterais de boas dimensões, incluindo a última, para os ocupantes da última fila de bancos.
As jantes de 20 polegadas, reforçam a imagem imponente.
Ao volante não se nota em excesso a envergadura deste Ford, que parece ser capaz de abrir caminho, em qualquer lado.
Interior
Espaço não falta. E podemos dizer sem reticências que tem capacidade para transportar sete adultos. Dois à frente, três no banco do meio, e outros dois atrás.
E para que não restem dúvidas que este é um carro, muito americano, vem com 12 porta-copos.
A bordo, estamos rodeados de materiais de qualidade, dos bancos aos plásticos utilizados, passando pela iluminação.
No tablier, existe um ecrã com 10,1 polegadas, e que está montado na posição vertical e que é de série nas versões Platinum e ST-line.
Neste ecrã pode controlar-se o rádio, que está ligado de série a um sistema de som B&O premium, com 14 altifalantes e 980 W de saída. Uma discoteca privada, dá sempre jeito, sobretudo em tempos de Covid.
Motor
Não é difícil ficar entusiasmado com o propulsor deste Ford Explorer. Vem equipado com um motor de 3 litros a gasolina EcoBoost, combinado com um motor eléctrico. A potência total são uns respeitáveis… 457 cavalos!
O facto de ser um híbrido (trata-se de um Plug in hibrido), o arranque é totalmente silencioso. E assim pode manter-se por 48 quilómetros que é a sua autonomia máxima.
Mas giro, giro, é quando o motor Ecoboost V6 de 3 litros começa a puxar, gerido por uma caixa automática de 10 velocidades, catapultando para os 230 quilómetros por hora de velocidade máxima, o corpo deste “bicho” de mais de 2600 quilos!
E faz tudo com uma perna às costas. O sistema AWD faz subir o ponteiro do zero aos cem em apenas 6 segundos.
Curva bem, e não tem dificuldade em transpor os obstáculos do dia a dia, sendo que a suspensão é do nosso ponto de vista o ponto menos forte num conjunto bem conseguido.
O preço do modelo em teste, um Ford Explorer ST Line, PHEV AWD é de 84.210 euros.
