A empresa japonesa foi uma das primeiras montadoras a apostar na eletrificação veicular, mas, até agora, vendia apenas veículos híbridos Na sua estreia no mercado de veículos 100% elétricos, a Toyota decidiu apostar no segmento de mobilidade individual ou em dupla. No próximo ano, a montadora lançará no Japão o seu primeiro automóvel 100% elétrico, o chamado BEV, um veículo menor do que os menores compactos existentes no mercado e com capacidade para dois ocupantes.
Toyota lança o BEV, carro 100% elétrico
Divulgação/Toyota
Depois disso, a empresa vai começar a vender o modelo i-Road, uma espécie de scooter fechada, que permite apenas um ocupante e que atinge velocidade máxima de 60 quilômetros por hora. A montadora japonesa aproveitou o feriado no Japão ontem, dia do entronamento do imperador Naruhito, para apresentar a jornalistas os cinco modelos que escolheu para entrar no mercado de veículos elétricos.
Além do BEV e do i-Road, a Toyota prepara-se para começar a vender um patinete elétrico, no qual o condutor vai em pé e também outro exclusivo para cadeirantes. Nesse caso, o veículo é acoplado à cadeira de rodas.
Divulgação/Toyota
A Toyota foi uma das primeiras montadoras a apostar na eletrificação veicular. Mas, até agora, vendia apenas veículos híbridos. Segundo Akihiro Yanaka, engenheiro chefe da linha de elétricos ultracompactos da marca, a linha de veículos 100% elétricos se volta principalmente à necessidade de atender à população idosa e com mobilidade reduzida.
O grupo japonês se prepara, também, no entanto, para entrar no segmento de elétricos maiores. De olho, principalmente, no mercado dos Estados Unidos, em 2020 será lançada uma versão do luxuoso Lexus movida a eletricidade. As novidades estarão no salão do automóvel de Tóquio, que será apresentado à imprensa nesta quarta-feira.
Para o Brasil, não há planos, ainda, para a montadora lançar carros 100% elétricos. A Toyota foi, no entanto, a primeira a começar a produzir híbridos no país. Há menos de dois meses foi lançado no mercado brasileiro o Corolla híbrido flex, o primeiro híbrido do mundo cujo motor a combustão pode ser abastecido com etanol.
Apesar de ser uma das últimas a entrar no mercado de veículos 100% elétricos, a Toyota é uma das que mais aposta no desenvolvimento de carros movidos a célula de hidrogênio. Em 2014, a empresa lançou o modelo Mirai, que usa essa tecnologia. No salão de Tóquio, a marca japonesa lançará a segunda geração desse modelo.
O novo modelo terá maior capacidade de estocar hidrogênio. Na tecnologia de células de hidrogênio, sobre a qual ainda pouco se fala no Brasil, esse elemento químico é usado para gerar energia nos carros elétricos, o que elimina a necessidade de carregamento em tomadas. Trata-se de um processo semelhante ao de outros combustíveis. A diferença é que o escapamento do veículo libera apenas água, o que o torna livre de emissões de poluentes.
*A repórter viajou a convite da Anfavea
