A Autocar sabe que o sistema no novo carro, que já foi espiado nos testes, será um híbrido plug-in, com a potência tanto do V6 turbocompressor como dos motores elétricos enviados para o eixo traseiro do carro. A McLaren diz que o novo supercarro entrou na fase final dos testes antes do seu lançamento.
Embora os detalhes técnicos ainda não tenham sido revelado, a McLaren afirma que “mantém os benefícios de desempenho dos motores V8 de maior capacidade da McLaren e tem a atração adicional de melhor resposta do binário a velocidades de baixo motor para proporcionar aceleração cintilante”. Também oferecerá performance apenas elétrica de “média gama”, que a Autocar acredita ser para cerca de 30 km.
O Artura será construída na nova plataforma McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), que, segundo a McLaren, foi otimizada para a motorização híbrida. Acrescentou que a nova arquitetura leva a tecnologia de chassis leve da empresa “para novos patamares”, que será chave para a intenção da McLaren de minimizar o peso adicionado causado pelas baterias pesadas necessárias para a motorização eletrificada.
A firma de Woking afirma que o seu novo híbrido baseado no V6 oferecerá um desempenho “surpreendente” como substituto da Série Desportiva. Este modelo híbrido de produção em série da McLaren, deverá ser lançado no próximo ano, vai chamar-se Artura, e a empresa vai lançar a nova máquina, que rotulou como ‘High-Performance Hybrid’ (HPH), mais precisamente no primeiro semestre do próximo ano.
Dar ao novo modelo um nome baseado em palavras separa-o do sistema usado para o
Linha Sports Series, que usou uma nomenclatura baseada em números, relacionada com a saída de energia. A McLaren já usou nomes para apenas certos modelos ultimate series, incluindo o Senna e Elva, ambos ligados à sua herança motorizador. A firma ainda não deu uma razão completa para o título de Artura.
Descrita pela empresa de Woking como um supercarro de “próxima geração”, a próxima máquina chegará no primeiro semestre de 2021 com uma motorização híbrida baseada num novo motor a gasolina V6. A McLaren já havia utilizado motorizações híbridas em máquinas de cobertura de gama únicas, como o P1 e o Speedtail.
Confirmando a nova placa de identificação, o chefe da McLaren, Mike Flewitt, disse: “Todos os elementos da Artura são novos – da arquitetura da plataforma e cada parte da motorização híbrida de alto desempenho, para o corpo exterior, interface interior e de ponta do condutor – mas baseia-se em décadas de experiência da McLaren em tecnologias pioneiras de corridas e carros de estrada para trazer toda a nossa experiência em eletrificação para a classe supercarro.” Flyitt descreveu o Artura como “um novo tipo de McLaren para uma nova era, um carro de condução extraordinário que oferece um desempenho empolgante bem como uma gama totalmente elétrica capaz de cobrir a maioria das viagens urbanas.
O supercarro é projetado para ´se sentar´ entre o GT recentemente lançado e o Super Series 720S, o posicionamento que tem sido tradicionalmente preenchido pela linha Sports Series. A McLaren confirmou que a designação sports series, introduzida para o 570S em 2015, será abandonada para o novo híbrido Artura. Isso faz do 620R de corrida limitada o modelo final na linha Séries Desportivas.
Fonte: Autocar
