Embora crossovers e SUVs estejam em evidência no momento, a Toyota acredita que o espaço dos demais está garantido e ainda aposta firme nos hatches. Como se sabe, a marca japonesa lançou uma nova geração do Yaris europeu, que deu origem ainda ao hot GR Yaris.
Além disso, a marca tem o Yaris “emergente” para mercados da China, Brasil e Sudeste Asiático, mas este modelo fabricado em Sorocaba existe desde 2013 e é mais velho no mercado argentino que aqui no país, por exemplo.
Por este, se espera uma nova geração que tenha a hibridização como foco. Aliás, para a Toyota isso é obrigatório, uma vez que a Honda já procedeu com isso em mercados como da Tailândia e Malásia, onde a eletrificação anda mais rápida que na Europa.
Enquanto esse Yaris ainda não é visto, o Aqua já mostra seus primeiros esboços em projeção nipônica. O hatch é um terceiro modelo da Toyota para esse segmento mas, diferente dos dois Yaris internacionais, o Aqua é 100% híbrido. Ele chegou a ser vendido como Prius C e é um player importante no Japão.
Agora, a nova geração chegará em 2021 e será maior, exatamente para se distanciar do Yaris europeu, também produzido no Japão. Comenta-se que ele terá 50 mm a mais de entre-eixos em relação ao compacto atual, o que significa uma base de 2,60 m.
Além disso, manterá uma carroceria exclusiva, mais espaçosa em comprimento, visto que a largura seguirá obedecendo às regras japonesas, ou seja, 1,695 m. O Yaris francês, por exemplo, tem 1,740 m.
Fora isso, o Novo Aqua será mais sofisticado para refletir sua missão de ser ecologicamente correto, tendo ainda baterias de lítio-níquel-hidreto metálico, que serão mais eficientes, ampliando a autonomia e reduzindo o consumo de gasolina.
Ele usará ainda o novo motor 1.5 de três cilindros com ciclo Atkinson, tendo ainda uma transmissão transaxle com dois motores elétricos (MG1 e MG2), já conhecidos do sistema HSD. A tração AWD será uma opção.
No Japão, ele será uma alternativa mais moderna e eficiente ao Yaris padrão. Aqui, o foco será o baixo custo, provavelmente com o sistema do atual Aqua, mas com tecnologia flex.
[Projeção: Best Car Web]
