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Abaixo levantamos 13 carros que, por incrível que pareça, estão custando mais de R$ 100 mil. Muitos deles são veteranos que já estão em nosso mercado há 10, 13 ou até 23 anos sem nenhuma mudança significativa de projeto.
E antes que você gaste muita energia reclamando, prepare-se: os reajustes não devem parar por aqui.
Volkswagen
A Volkswagen tem pisado mais forte no acelerador do que o carro pode suportar na hora de reajustar os preços de seus modelos.
A Saveiro, picape derivada do Gol e que não troca de geração desde 2008, tendo perdido apelo contra a Fiat Strada em tempos recentes, está sendo ofertada por R$ 99.390 na versão topo de linha Cross Cabine Dupla. O valor chega a R$ 101.000 se aplicada uma pintura metálica.
Seu único item mais moderno talvez seja o motor 1.6 16V MSI de 120 cv, mas o câmbio é manual e, diferentemente da Strada, sua carroceria só tem duas portas. Um valor bem salgado e que torna difícil o modelo conseguir dar conta da rival Fiat Strada.
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O sedan Virtus, por sua vez, já é oferecido por R$ 104.990 na versão Highline 200 TSI Automática. Já a linha esportiva GTS do três-volumes está custando R$ 120.590! O irmão hatch Polo também segue os passos do irmão e a versão Highline já custa R$ 97.290, enquanto a GTS sai por R$ 114.890.
Nem o recém-lançado Nivus passou ileso. O SUV cupê, que chegou ao mercado em junho do ano passado causando alvoroço por R$ 98.290 na versão topo de linha, Highline 200 TSI, nove meses depois está tabelada em R$ 107.990, quase R$ 10 mil mais caro.
Mas o que vai te deixar de queixo caído ainda está por vir. Há quem pague até mais em um Nivus seminovo do que no Nivus zero-quilômetro, só para não ter que esperar os até cinco meses de fila que o modelo vem gerando. Confira essa história aqui: Coisas do Brasil: VW Nivus e Fiat Strada seminovos estão mais caros que 0 km.
Chevrolet
Quem desejar levar uma versão automática do Chevrolet Tracker ou uma Spin Premier ou Active 5 e 7 para casa terá que desembolsar mais de R$ 100 mil.
A nova geração do SUV foi lançada em março de 2020 com quatro versões abaixo dessa faixa. Agora, restou apenas a de entrada, com câmbio manual. Já a Spin, lançada no Brasil há quase nove anos, superou a barreira em três versões mais caras.
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Renault
Em um ano, a versão topo de linha do Renault Duster teve aumento de mais de R$ 15 mil. A nova geração do SUV foi lançada em março do ano passado com preços entre R$ 71.790 e R$ 87.490. Agora, a versão Iconic aparece no configurador por R$ 102.590.
É, a Renault deve estar achando que o Duster virou Renegade só por conta das lanternas quadradas e consumo alto. A configuração intermediária Intense está trilhando o mesmo caminho, visto que chegou a R$ 98.590.
O Renault Captur atualmente é ofertado só na versão Bose, por R$ 112.890. Suas versões mais baratas já disseram adeus ao Brasil e os consumidores aguardam a chegada do facelift com motor 1.3 turbo. Se o atual já está nesse preço, imagine quando ele tiver motor de Mercedes…
JAC T50 e Suzuki Jimny
O que fazer se um modelo está encalhado no estoque? Aumentar o valor parece uma boa opção para os grupos SHC e HPE, respectivamente os representantes oficiais de JAC e Suzuki no Brasil.
A chinesa JAC perdeu muito espaço no mercado nacional nos últimos anos, o que faz com que os seus modelos não tenham um índice alto de aceitação. O valor menor sempre foi um fator de convencimento para muitos clientes darem uma chance à marca.
Ofertar o SUV compacto T50 por mais de R$ 100 mil não é uma decisão muito assertiva pensando que, por faixa de preço, o modelo terá que encarar opções com muito mais apelo e reconhecimento.
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Já o jipinho Suzuki Jimny, apesar de ter uma legião de fãs, é um modelo de nicho com um baixo número de vendas e quase 23 anos de estrada, tendo sido lançado no Brasil em 1998.
Mesmo com a chegada da nova geração, que ganhou o sobrenome Sierra, a HPE optou por continuar produzindo a antiga geração em Catalão (GO), enquanto o Jimny Sierra vem importado. A surpresa é que um Jimny antigo custa R$ 102.990 na versão… de entrada! Quem serão os compradores por este preço?
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Caoa Chery
Enquanto tenta conquistar a confiança que a JAC não conseguiu, a Caoa Chery também vem reajustando o valor dos seus modelos.
O SUV compacto Tiggo 5X na já superou os R$ 100 mil mesmo na versão de entrada, a T, enquanto o sedan médio Arrizo 6, que chegou em julho passado por R$ 98.400, está mais de R$ 10 mil mais caro e cobra atualmente R$ 108.750 para entrar na sua garagem.
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Nissan
No mundo automotivo ninguém perde tempo: a configuração topo de linha da segunda geração do Nissan Versa também já passa de R$ 100 mil quando pintada com qualquer opção de cor metálica. O mesmo acontece com a versão automática mais barata do Kicks, a Sense, já ofertada por R$ 98.390.
Novos integrantes do clube ‘Carros acima de R$ 100 mil’
1. VW Saveiro Cross CD 1.6 Manual
Preço: R$ 101.000 (com pintura Prata Sirius ou Azul Biscay)
2. Nissan Versa Exclusive
Preço: R$ 100.040 (com pintura Azul Cobalto)
3. Suzuki Jimny 4Work (antiga geração)
Preço: R$ 100.990
4. Chevrolet Spin Premier / Active 5 / Active 7
Preço: R$ 100.290 / R$ 102.990 / R$ 107.030
5. Chevrolet Tracker 1.0 Turbo Automático
Preço: R$ 101.690
6. JAC T50 Plus
Preço: R$ 105.490
7. Caoa Chery Tiggo 5X T
Preço: R$ 101.790
8. Renault Duster Iconic 1.6 CVT
Preço: R$ 102.590
9. Volkswagen Virtus Highline Automático
Preço: R$ 104.990
10. Volkswagen Nivus Highline 200 TSI Automático
Preço: R$ 107.990
11. Caoa Chery Arrizo 6 GSX
Preço: R$ 108.750
12. Renault Captur Bose CVT 1.6
Preço: R$ 112.890
13. Volkswagen Polo GTS 250 TSI Automático
Preço: R$ 114.890
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