Embora o Passat possa estar com os dias contados na Europa e também nos EUA, na China, o sedã da Volkswagen parece não ter data para pendurar as chuteiras. O modelo ficou enorme após a mudança para a plataforma MQB, abandonando a NMS associada com o modelo americano.
Com 4,948 m de comprimento, 1,836 m de largura, 1,469 m de altura e 2,871 m de entre-eixos, o Volkswagen Passat 2022 para a China, onde é feito pela SAIC, ganhou atualização visual, adotando dois estilos de acabamento nos detalhes e mantendo um ar sóbrio.
Apesar de seu porte, o Passat chinês estranhamente parece um sedã médio bem comum, especialmente quando se nota que ele ainda oferece rodas aro 16 polegadas, embora também tenha opção de 17 ou 18 polegadas.
Outra coisa interessante nesse “Passatão” é a suspensão bem elevada, o que nos faz lembrar das características de rodagem de um país da América do Sul… Certamente por aqui ele não teria problemas com lombadas, quer dizer, com várias exceções.
Os faróis duplos possuem lentes simples ou em LED, enquanto a grade ampla possui elementos cromados espalhados ou frisos segmentados horizontalmente. No para-choque, a versão mais completa tem frisos cromados.
Com carroceria dotada de linhas fluidas e elegantes, o Passat da SAIC agrega um novo conjunto ótico traseiro em LED com o nome do modelo estampado na lente que une as lanternas.
Como novidade “vazada” pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o Passat 2022 adiciona uma versão híbrida plug-in ao pacote de motorizações, que começam pelo nosso conhecido EA211 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm.
Mesmo com todo esse tamanho, o clássico da VW tem ainda um motor pequeno na oferta, seguido pelo EA888 2.0 TSI com 186 ou 220 cavalos, respectivamente com 32,6 e 35,7 kgfm. Todos eles têm a caixa DSG de sete marchas e tração dianteira.
No Passat híbrido, que não é um GTE, o motor 1.4 TSI de 150 cavalos trabalha com um elétrico, porém, este não é o mesmo usado no Golf 8 R-Line ou no GTE atual, mas um mais fraco, entregando apenas 74 cavalos.
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