A “família” C da Mercedes tem um papel histórico para o crescimento da marca em diversos mercados pelo mundo. O modelo 2022 também entra para participar desta história, sendo o primeiro eletrificado.
Leia mais:
+ Porsche Taycan Cross Turismo chega ao Brasil por R$ 649.000
+ Linha de modelos da Volvo será 100% elétrica até 2030
+ Volvo XC40 terá novas versões com motorização híbrida
O motor a combustão interna do Classe C é o M254 2.0l turbo a gasolina de 4 cilindros, que entrega uma potência de 258 cv para a versão topo de linha, a C300. As versões C180 e C200 recebem o motor 1.5l turbo de 170 cv e 204 cv, respectivamente.
Todas essas variações utilizam o mesmo sistema híbrido-leve EQ Boost de 48 volts. O motor elétrico é o ISG, que recupera energia durante frenagens e a armazena em uma bateria compacta de íon-lítio. Com este sistema são fornecidos 20 cv extra de potência ao carro.
O Mercedes possui câmbio automático de 9 marchas e a tração é dianteira. Como opcional está disponível a tração integral 4Matic.
Para o mercado europeu há versões diesel disponíveis. Por lá, a topo de linha do classe C será uma versão híbrida com 313 cv de potência e 56 kgfm de torque. No modo elétrico esta versão poderá rodar próxima dos 140 km/h e sua autonomia no modo elétrico é de até 100 km.
O novo visual do classe C utiliza elementos bem característicos da marca alemã, tanto por fora quanto por dentro. Na parte externa destacam-se os faróis renovados em linhas retas na dianteira e traseira. O modelo conta com rodas redesenhadas, variando entre 17 até 19 polegadas de acordo com o pacote opcional.
Agora produzido sobre a nova plataforma MRA, o sedã recebeu mudanças significativas em suas medidas. Ganhou 6 cm de comprimento, chegando aos 4,75 m. Houve o acréscimo de 1 cm na largura, agora com 1,82 m, e a altura se manteve igual à da geração anterior, com 1,44 m.
A distância entre-eixos aumentou para 2,86 metros, o acréscimo foi de 2 cm. O porta-malas do sedã tem capacidade para armazenar 455 litros, são 35L a menos do que a versão perua, que não tem previsão de chegar ao Brasil.
Por dentro vemos referências claras ao Classe S, principalmente nas tecnologias aplicadas ao sistema multimídia, que agora fica em posição vertical. O proprietário poderá optar pela versão com tela de 9,5 ou 11,9 polegadas.
Seguindo o padrão da marca, o quadro de instrumentos digital está disponível nas opções de 10,25 ou 12,3 polegadas, ambas equipadas com diversos recursos. Chama atenção os efeitos 3D e o head-up display, função de realidade aumentada que serve como um GPS projetando informações no painel do carro.
A nova geração do Classe C deve chegar ao Brasil entre o final de 2021 e início de 2022, e ele não será produzido por aqui. O modelo provavelmente será importado da Alemanha ou da África do Sul.
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)
