Fortaleza – A Toyota lançou na noite desta quinta-feira (12) o novo Corolla Cross. O sedã já lidera a categoria há seis anos. Agora, a japonesa espera levar a força do modelo para o segmento de SUV.
Para o lançamento, a Toyota investiu declarado R$ 1 bilhão na fábrica de Sorocaba (SP), inaugurada em 2012 e onde já produz os modelos Yaris e Etios.
A unidade de Indaiatuba (SP) segue a produzir o Corolla sedã. O Corolla Cross chega às concessionárias (no Ceará, na Newland) no dia 25 de março com preços a partir de R$ 139.990,00, na versão XR 2.0L Flex, e vai a R$ 179.990.
O Corolla Cross estará disponível em quatro versões diferentes e duas motorizações. O Corolla Cross com motor 2.0L Dynamic Force chega nas versões XR e XRE, enquanto o sistema híbrido estará disponível nas versões XRV Hybrid e XRX Hybrid.
Além destas, terá uma edição especial de lançamento chamada de “Special Edition” baseada na versão topo de linha, XRX Hybrid, e limitada a 1.200 unidades.
POR FORA
A grade superior é pintada em cinza escuro e em formato de colmeia. Faz uma citação de Lexus, a marca de luxo da nipônica. A grade acomoda o logotipo Toyota. Nas versões híbridas, a moldura da grade é na cor prata e o acabamento do logotipo é na cor azul. Já a grade inferior em plástico preto. Busca um estilo off-road e conta com os faróis de neblina em LED para todas as versões;
O para-choque possui grandes vincos, em busca de um caráter robusto do modelo, e onde repousam os faróis em formato horizontal, que partem desde a lateral do Corolla Cross até encontrarem a grade superior dianteira.
Na versão de entrada, os faróis são de halogêneo, enquanto nas demais versões, de LED. Já as versões híbridas contam com acabamento na cor azul também nos faróis. Toda a linha conta com luzes diurnas, o Daytime Running Lights – DRL.
O perfil lateral do Corolla Cross exibe linha de cintura formada por um eixo proeminente que percorre o carro da frente até a traseira. As maçanetas externas s]ao na cor do veículo, enquanto as versões híbridas possuem moldura superior das janelas com acabamento cromado.
O acabamento em plástico preto segue toda a lateral do veículo até a traseira, inclusive envolvendo as rodas. Já o rack de teto longitudinal pretende gerar a sensação de utilidade de um SUV.
Na traseira, os para-lamas seguem o perfil robusto e de formato tridimensional dos para-choques dianteiros e as lanternas seguem o estilo horizontal, “abraçando” o veículo desde a lateral. A parte central da traseira é onde fica a abertura da tampa do porta-malas, com a inscrição Corolla Cross, e o spoiler traseiro.
Todas as versões do Corolla Cross possuem rodas de liga leve. Na XR é de 17” com acabamento na cor prata e pneus 215/60 R17, enquanto as versões XRE e XRV Hybrid é de 18” com acabamento na cor cinza escuro e diamantada. A topo de linha, XRX Hybrid, possui acabamento na cor preta e diamantada. Nessas três versões, os pneus são 225/50 R18.
HÍBRIDO FLEX
O sistema híbrido combina três motores, dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex e transmissão hybrid transaxle . Sendo assim, ele se torna o segundo veículo híbrido flex do mundo produzido no Brasil, segundo a montadora.
O sistema híbrido da Toyota combina um motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgf.m de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina).
O motor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgf.m de torque. Promete aceleração suave e conforto ao rodar.
A bateria híbrida de níquel-hidreto metálico, responsável por alimentar o motor elétrico do Corolla Cross, fica embaixo do banco traseiro. Segundo os engenheiros, contribuindo para a redução do centro de gravidade e aprimorando a estabilidade na condução do veículo, sem comprometer o espaço interno para os ocupantes.
A transmissão Hybrid Transaxle funciona por meio de planetária com engrenagem, com promessa de reduzir quase a zero perdas e atritos. Este tipo de transmissão sugere aceleração mais linear, que reduz ou aumenta continuamente as marchas de acordo com a demanda do motor, sem desperdiçar energia, contribuindo para a eficiência de combustível.
O Corolla Cross possui sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Na prática, a cada freada, mais energia gerada. No uso urbano, determinante. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível.
CONSUMO
Citando o Inmetro, a Toyota anuncia o Corolla Cross híbrido como capaz de rodar 13,9 km/l na estrada e 17 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 9,6 km/l na estrada e 11,8 km/l na cidade.
SEGURANÇA
Desde a versão de entrada XR, o modelo já vem dotado de: sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista), câmera de ré com projeção na central multimídia (as versões XRE, XRV Hybrid e XRX Hybrid contam ainda com linhas guias dinâmicas), controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), sensor de estacionamento traseiro, faróis com acendimento automático e ajuste de altura elétrico, faróis de neblina dianteiros em LED, luz de frenagem emergencial automática, alarme volumétrico e sistema universal ISOFIX para fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos.
As versões XRE, XRV Hybrid e XRX Hybrid ainda contam com limpador do para-brisa com sensor de chuva, enquanto as versões híbridas possuem sensor de estacionamento dianteiro, Alerta de Ponto Cego em que um sistema de luzes indicadoras nos retrovisores laterais e avisos sonoros avisam o motorista quando um veículo entra no seu ponto cego, e o Alerta de Tráfego Traseiro (RCTA). Este permite que o veículo saia de uma vaga de estacionamento detectando outros automóveis se aproximando de área com reduzido ângulo de visão. “Nesta situação, usando um radar de ondas milimétricas, o RCTA emite sinais sonoros, enquanto as luzes indicadoras dos espelhos retrovisores externos piscam intermitentemente”, diz a fabricante em nota.
Afora a segurança passiva, o Corolla Cross tem pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS), disponível nas versões XRV Hybrid e XRX Hybrid. Este sistema conta com um radar de ondas milimétricas combinado com uma câmera monocular para detectar uma variedade de perigos e alertar o motorista.
As tecnologias incluídas nesse pacote são:
Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS)*
O sistema de Pré-Colisão Frontal do Toyota Safety Sense usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, ele alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados por elas. Como novidade, o sistema agora passa a detectar também pedestres e ciclistas.
Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (LTA), com função de Alerta de Mudança de Faixa (LDA)*
Em determinadas circunstâncias, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert System – LDA) é projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista. Este sistema também inclui a funcionalidade de condução assistida que, junto com o Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (Lane Trace Assist – LTA) observa as marcações da estrada e faz ajustes para ajudá-lo a manter sua posição, aplicando suporte de direção extra e soando um alerta sonoro.
Faróis altos automáticos (AHB)*
Faróis altos automáticos (AHB) são um sistema de segurança projetado para ajudar o motorista a ver mais claramente à noite sem distrair outros motoristas. O AHB trabalha com uma câmera a bordo para detectar os faróis dos veículos que se aproximam e os faróis traseiros dos veículos na frente e alterna automaticamente entre os faróis altos e baixos em conformidade.
Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)*
O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) é um sistema semelhante ao “cruise control” que permite a condução a uma velocidade constante pré-determinada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.
GARANTIA
Assim como toda a linha Toyota comercializada no mercado brasileiro, o novo Corolla Cross também chega com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para pessoas físicas (para pessoa jurídica, são cinco anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro). Além disso, como já ocorre com outros modelos híbridos Toyota à venda no Brasil, as versões híbridas do Corolla Cross também contarão com garantia estendida de oito anos para o sistema híbrido, que é composto por bateria híbrida, inversor/conversor, módulo de controle da bateria híbrida e módulo de controle de energia.
ACESSÓRIOS
A linha de acessórios genuínos para o novo Toyota Corolla Cross, tem 37 itens e já poderá ser instalada no novo carro.
CORES
As cores disponíveis para o novo Corolla Cross são Branco Polar (sólido), Branco Lunar Perolizado, além das cores metálicas: Preto Infinito, Prata Lua Nova, Cinza Granito, Vermelho Granada e a nova e exclusiva cor Azul Netuno.
Quanto custa o Corolla Cross 2022
Versão Preço
Corolla Cross 2.0 XR R$ 139.990
Corolla Cross 2.0 XRE R$ 149.990
Corolla Cross 1.8 Híbrido XRV R$ 172.990
Corolla Cross 1.8 Híbrido XRX R$ 179.990
Corolla Cross 1.8 Híbrido XRX Special Edition* R$ 183.980
Fonte: Toyota
*1.200 unidades
A grade superior, pintada em cinza escuro e em formato de colmeia, ao melhor estilo Lexus, acomoda o logotipo Toyota. Nas versões híbridas, a moldura da grade é na cor prata e o acabamento da logomarca é na cor azul
Em termos de estilo, destacam-se as maçanetas externas na cor do veículo, enquanto as versões híbridas possuem moldura superior das janelas com acabamento cromado. O acabamento em plástico preto segue toda a lateral do veículo até a traseira, inclusive envolvendo as rodas
As versões XRE e XRV Hybrid contam exclusivamente com partes revestidas de couro e material sintético preto, enquanto a versão topo de linha XRX Hybrid é dotada de partes revestidas de couro e material sintético bege
A configuração da grade trapezoidal dupla procura oferecer aparência ampla e forte, segundo a montadora
