Rede de aterramento é fundamental para carregar o carro elétrico em casa | Um Só Planeta

E ter uma rede por aterramento em casa é indispensável para carregar um carro elétrico.

Desde 2011, a Associação Brasileira de Normas Técnicas, ABNT, determinou que o modelo brasileiro de tomadas residências tivesse o padrão NBR 5410, que são aquelas com três pinos. A função do terceiro pino é justamente por conta da rede aterrada.

Enquanto os dois pinos laterais são responsáveis pela energização — chamados de fase-fase —, o pino do meio é neutro, com aterramento combinado, que é o responsável pela conexão dos aparelhos com a terra, garantindo melhor funcionamento porque estão protegidos dos picos de energia.

O sistema de aterramento traz uma viga cravada na terra que é conectada a um fio de cobre, encapado por um isolante nas cores verde e amarela, que percorre por toda a residência.

“Quando o fio do carregador é colocado na tomada e plugado no carro, existe uma troca de informações entre carro e a instalação da rede elétrica, e o primeiro item verificado pelo sistema é justamente a integridade do aterramento. Se essa integridade não estiver adequada, pode não haver transferência de energia”, explica Fábio Delatore, professor do departamento de Engenharia Elétrica do Centro Universitário FEI.

Essa troca de informações entre o carro e a rede elétrica é justamente para garantir a segurança de todos na hora que a corrente “passa” da tomada para o carro.

E se a rede não for de aterramento?

“Se não houver aterramento, o carro pode até carregar, mas a chance de não carregar é muito maior. Os três pinos viraram padrão justamente por questões de segurança. E independentemente do modelo do carro, o plug do carregador é de três pinos, que é um indicador de que não se deve ligar em tomadas sem aterramento”, afirma Fábio Delatore.

Pode carregar o carro em qualquer tomada?

A recomendação do padrão NBR 5410 é de que as tomadas de 110 volts tenham no mínimo 10 amperes e no máximo 20 amperes. Já as de 220 volts possuem corrente de 20 amperes. Em qualquer uma é possível carregar, só muda o tempo de recarga que será diferente, obviamente.

“O carregador padrão do carro elétrico traz o modo de recarga tipo 2, que é uma recarga mais lenta, e faz a transferência de energia de no máximo 4.400 watts, que são os 220 volts da tomada vezes os 20 amperes potência”, esclarece Delatore.

Os modos de carregamento do tipo 1 e 2 são voltados para redes domésticas. Já no tipo 3 e 4, o carregamento é feito por meio de uma estação de recarga que é alimentada por um quadro de energia, e não pela tomada. Neste caso, são aquelas estações disponíveis em eletroposto de shoppings, mercados, postos de gasolina, estacionamentos, entre outros lugares.

Independentemente do motivo, ter o sistema de aterramento da rede elétrica em casa é fundamental para a segurança de todos: pessoas, animais e eletrodomésticos.

Carregar o carro sem o aterramento é muito difícil, mas, caso haja corrente elétrica, pode haver curto-circuito e danificar tanto o carregador quanto o sistema elétrico do carro. Portanto, não arrisque essa possibilidade e sempre se certifique de que há fio terra no local.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.