As gigantes tecnológicas estão cada vez mais interessadas na indústria automóvel e depois dos rumores que davam conta que a Apple podia lançar o seu próprio veículo, é a Huawei que acaba de se estrear no mercado com o SF5, um crossover híbrido plug-in com autonomia para mais de 1000 km (NEDC).
Mas apesar de já estar presente no website da Huawei para encomenda e de brevemente começar a exibir-se em algumas lojas da empresa de tecnologia asiática, o SF5 está longe de ter sido criado de raíz pela gigante da tecnologia. A Huawei juntou-se à fabricante chinesa SERES para atualizar o SF5 já existente, modelo que foi lançado originalmente em 2019.
Porém, isso não invalida o facto de este ser o primeiro automóvel comercializado pela Huawei, que já fez saber que pretende investir mil milhões de dólares (cerca de 832 milhões de euros) no desenvolvimento de tecnologias de condução autónoma.
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Para o Celius Huawei Smart Choice SF5, como é oficialmente designado, a Huawei garante que ajudou a SERES no desenvolvimento do sistema motriz, que consiste num motor a gasolina de 1.5 litros combinado com dois propulsores elétricos, para uma potência combinada de 550 cv (405 kW) e 820 Nm de binário máximo.
A Huawei não entrou em grandes detalhes acerca do funcionamento deste sistema híbrido, mas sabe-se que o motor a gasolina funciona como gerador para alimentar o pack de baterias, que por sua vez “anima” os dois motores elétricos.
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0 aos 100 km/h em 4,7s
Tudo somado, este crossover é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,7s e de percorrer até 180 km recorrendo apenas à eletricidade, com a autonomia total a superar os 1000 km, de acordo com o permissivo ciclo NEDC.
Com 4700 mm de comprimento, 1930 mm de largura e 1625 mm de altura, o SF5 tem uma distância entre eixos de 2875 mm e apresenta-se com uma imagem sóbria que assenta numa carroçaria de linhas fluídas, puxadores das portas escamoteáveis e uma assinatura luminosa (LED) distinta.
Porém, é dentro do habitáculo que o “toque” da Huawei mais se faz sentir. A empresa tecnológica afirma que dedicou especial atenção ao sistema de som com 11 altifalantes e ao sistema de infoentretenimento, que pode ser controlado por voz.
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O isolamento acústico também mereceu cuidados redobrados por parte da Huawei, que garante ter criado uma “experiência silenciosa ao nível de uma biblioteca”.
Um Power Bank sobre rodas?
Equipado com cruise control adaptativo de alta velocidade para autoestradas, e com um assistente de congestionamento de tráfego com centralização de faixa e sistema de travagem de emergência, o Celius Huawei Smart Choice SF5 destaca-se ainda pela função de carregamento (vehicle-to-vehicle) que apresenta, uma vez que é capaz de alimentar outros automóveis ou equipamentos, como por exemplo material de campismo.
Este anúncio emocionante estabelece um precedente tanto para a indústria de eletrónica de consumo como para a indústria de automóveis elétricos. No futuro, não só queremos fornecer soluções de referência para ajudar os nossos parceiros a construirem carros mais inteligentes como queremos ajudá-los a vender esses veículos na nossa rede de lojas por toda a China.
Richard Yu, diretor executivo da Huawei
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Tal como referimos acima, a Huawei já está a aceitar encomendas para o SF5, cujos preços arrancam — aproximadamente — nos 31 654 euros para a versão de tração às quatro rodas e nos 27 790 euros para a variante com tração às duas rodas.
