O Fiat 500 recebeu propulsão totalmente elétrica em sua quarta geração. O subcompacto, que será trazido para o Brasil em agosto, apurou o AutoPapo, contará com 10 pontos de venda no país, sendo dois deles em São Paulo e oito em demais capitais. O 500e será comercializado em versão única e terá valor superior a R$ 200 mil.
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Preço do 500e
De acordo com fontes exclusivas, o 500e custará R$ 250 mil. A expectativa é de que no ano que vem o custo do compacto elétrico caia e o número de pontos de vendas aumente.
Tecnologia
O novo Fiat 500 possui baterias de íons de lítio com capacidade de 42 kWh que oferecem autonomia de até 320 km.
Além disso, o modelo é equipado com um sistema de carregamento rápido: em apenas cinco minutos, é possível obter uma reserva de energia suficiente para percorrer 50 km. Essa autonomia, segundo a Fiat, basta para o uso diário médio. Em 35 minutos, é possível atingir 80% da carga das baterias.
O 500e traz também um sistema que permite otimizar o carregamento doméstico. Ao contrário de outros carros elétricos, que exigem tomadas específicas, ele pode ser recarregado em um plugue convencional.
Como anda o Fiat 500e
O motor elétrico do subcompacto desenvolve 87 kW, valor que corresponde a 118 cv. Segundo o fabricante, a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 150 km/h. Mas o melhor é a aceleração de 0 a 100 km/h, feita em 9 s, também de acordo com a marca italiana.
Novo Fiat 500 traz ainda direção autônoma de nível 2. A tecnologia inclui câmera frontal para controlar o carro longitudinal e lateralmente, além de de controle de cruzeiro adaptativo (iACC) que freia ou acelera em resposta a carros, ciclistas, pedestres.
Há ainda recurso de centralização da faixa, que mantém o veículo nos limites da via quando existem marcações no piso.
Outro assistente identifica placas com os limites de velocidade e recomenda sua aplicação, enquanto sensores monitoraram os pontos cegos: se for detectado algum obstáculo, uma luz de aviso triangular se acende no espelho retrovisor. Por fim, há sensor de fadiga e câmeras de 360° para auxiliar em manobras.
Confira o desempenho do 500e em testes:
Design
Em termos de estilo, o novo Fiat 500 mantém a linguagem de estilo das duas gerações anteriores. As linhas ficaram mais limpas e dinâmicas. Um detalhe marcante é que a linha de cintura da carroceria passou a separar faróis, que ainda são circulares.
Vale destacar a adoção de um inédito logotipo “500”, que aparece pela primeira vez na dianteira do modelo. Na traseira, o modelo ostenta a nova logomarca global do fabricante.
Além disso, a nova geração ganhou 6 cm de comprimento e 6 cm de largura.
