Enquanto Nissan e Volkswagen estudam desenvolver o carro elétrico movido a etanol, a BMW acaba de anunciar no Brasil um projeto que transforma o hatch i3 em um elétrico com motor gerador a álcool. A filial brasileira da marca alemã desenvolveu um protótipo do modelo com o extensor de autonomia alimentado exclusivamente por etanol.
O sistema usa um motor bicilíndrico de moto que atua apenas como gerador de eletricidade. Dessa maneira, permite que o motor elétrico funcione mesmo com as baterias descarregadas. Com a adoção do etanol, o i3 elétrico passa, assim, a ser neutro em emissões de CO2, já que os gases liberados pelo escape são reabsorvidos pelas plantações de cana-de-açúcar.
O nome desse carro é quilométrico: BMW i3 Zero Impact Emission CO2 Neutral Ethanol Range Extender. Mas pode chamar de BMW i3 a etanol. O hatch da BMW foi primeiro carro elétrico a ser vendido no Brasil, ainda em 2013. Ou seja, a novidade resgata o pioneirismo do modelo, que atualmente custa R$ 304.950. Seu motor original e totalmente elétrico tem 170 cv de potência (125Kw) e 25,50 mkgf de torque.
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O BMW i3 tem uma das versões conhecida como i3 Rex, de Range Extender, ou extensor de autonomia. Assim, esse BMW i3 Rex usa um motor a combustão de scooter, de dois cilindros e 650 cc (0,6 litro), que não traciona as rodas, mas apenas gera carga extra às baterias do veículo, ampliando a autonomia em até 60 quilômetros.
Sendo assim, é este motor que está sendo trabalhado pela engenharia da BMW do Brasil para trabalhar apenas com etanol. Isso porque, segundo a assessoria da BMW, a proposta é ser “neutro em emissão de CO2”.
Sem data para chegar às lojas
De acordo com a BMW, o i3 com extensor a etanol tem alterações no cabeçote do motor, bem como maior taxa de compressão, que salta de 10:1 para 14:1. Assim, o fabricante usa a vantagem de maior resistência a detonação do etanol para conseguir um aumento de eficiência.
