Carro elétrico vs Carro a Combustão: Atualmente, é inegável que está a existir uma grande aposta no desenvolvimento, produção e lançamento de carros elétricos e/ou híbridos. É uma tendência cada vez mais notória, que está gradualmente a chegar a todas as marcas! Afinal, até sa fabricantes que no passado recente disseram não querer ter nada a ver com esta ‘moda’, estão agora a saltar para o barco.
No entanto, apesar desta aposta, é fácil dizer que o mundo a combustão não vai desaparecer assim tão facilmente como alguns especialistas e governos levam a crer. Afinal, faz ideia da energia pura e dura que existe num litro de gasolina?
Carro elétrico vs Carro a Gasolina/Gasóleo: Onde está a eficiência?
Portanto, as fabricantes estão a apostar cada vez mais em carros eletrificados, e até as fornecedoras de energia elétrica estão a apostar cada vez mais na produção de energia renováveis. Isto é tudo extremamente positivo, e um excelente passo para um futuro mais eficiente e mais limpo.
No entanto, existem algumas barreiras a ultrapassar, antes de ‘matar’ completamente o ICE (Internal Combustion Engine).
Ora, vamos por partes.
Carros elétricos vs Carros a combustão: Como é utilizada a energia?
Antes de mais nada, é preciso perceber como é que um carro elétrico funciona, e posteriormente, como é que um carro movido a combustíveis fósseis também funciona. Assim, depois de ter todos os dados na mesa, é possível retirar algum tipo de conclusão.
É que energia não significa eletricidade. Energia é energia, e existe em várias formas.
Dito tudo isto, num carro elétrico, a energia é armazenada numa bateria, em forma de eletricidade. Sendo possível carregar a bateria a partir da sua instalação elétrica em casa, ou a partir da rede pública de carregamento, que em Portugal, está a cargo da Mobi.E.
E um carro a combustível fóssil?
Por sua vez, um veículo baseado num ICE (Internal Combustion Engine), armazena a sua energia na forma de um tipo de combustível fóssil, como é a gasolina ou o gasóleo (ou o gás). Este combustível é fornecido ao motor, que por sua vez tem a seu cargo todo o processo de ignição e combustão. Posteriormente, este processo causa pequenas explosões que fazem movimentar os pistões dentro dos cilindros, o que por sua vez movimenta a cambota, etc…
Em suma, ambos os veículos utilizam energia, um utiliza energia elétrica, e outro utiliza energia armazenada na forma de combustível.
Emissões
Um carro elétrico tem zero emissões durante o seu funcionamento (mas isto não significa que a sua energia seja 100% limpa. Visto que a eletricidade pode ter sido produzida numa central baseada em combustíveis fósseis, como o carvão). Entretanto, os carros baseados em motores a combustão mandam para a atmosfera:
- Dióxido de Carbono (CO2)
- Monóxido de Carbono (CO)
- Óxidos de Nitrogénio (NOx)
- Dióxido de Enxofre (SO2)
- Hidrocarbonatos (HC)
- Água (H20)
- Nitrogénio (N2)
- Oxigénio (O2)
- Benzeno (C6H6)
Diferença na energia utilizada?
Para melhorar comparar os veículos elétricos com os veículos movidos a combustão. É preciso converter os valores de consumo para kWh/100km.
Dito isto, um litro de gasolina é basicamente equivalente a 8.9 kWh de eletricidade. Desta forma, um tanque de combustível de 45L (o standard do mercado), conta com mais ou menos 400.5kWh de capacidade energética.
Para ter noção, o carro elétrico com a maior bateria do mercado pertence à Tesla, com cerca de 100kWh de capacidade de armazenamento de energia.
É uma diferença brutal! No entanto, um motor elétrico é significativamente mais eficiente na transformação de energia.
Afinal de contas, além de não ter emissões, um motor elétrico é 85~90% eficiente na transformação de energia armazenada, em energia motora.
No outro lado da moeda, temos os ICE, que de forma a oferecer flexibilidade na condução, sacrificam imenso a sua eficiência termodinâmica. Ou seja, em média, um motor a gasolina ou a gasóleo aproveita menos de 40 % da energia armazenada no tanque de combustível. (O resto é, na sua maioria, desperdiçado em calor)
Conclusão
Por enquanto, é ainda difícil “matar” os motores a combustão, porque os combustíveis fósseis têm em si quantidades simplesmente fantásticas de energia.
Mas à medida que os motores elétricos vão ficando (ainda) mais eficientes, e as baterias vão ficando capazes de armazenar mais energia, a balança vai inegavelmente começar a tender para a eletrificação.
Ademais, o que pensa sobre tudo isto? Anda tentado a mudar de carro? Partilhe connosco as suas razões para o fazer, ou não o fazer, nos comentários em baixo.
