Daniel Craig se despede de 007 ao volante de Aston Martin DB5 clássico e até SUV da Toyota | Entretenimento

Contém (pequenos) spoilers.

Logo nas primeiras cenas, o mais icônico dos carros de James Bond dá as caras. O Aston Martin DB5 da década de 1960 surge paramentado e em seu melhor estilo: usando artimanhas como cortina de fumaça e as metralhadoras retráteis no lugar dos faróis para fugir de vilões a bordo da versão atual do Jaguar XF e do Maserati Quattroporte de quarta geração, lançado na metade dos anos 1990.

Mas o final do DB5 é menos feliz, abandonado na frente de uma estação de trem de uma cidade da Itália antes mesmo da música de introdução do filme.

Nas cenas seguintes, outros Aston Martin sucedem o lendário cupê. O mais extremo deles, porém, sequer se move. É o Valhalla, hipercarro híbrido de 950 cv que combina dois motores elétricos e um V8 central 4.0 biturbo. Ele aparece brevemente nas instalações da inteligência britânica.

Já a parcela de clássicos fica com o V8 Vantage, cupê dos anos 1980 usado em “007 – Marcado para a Morte”, de 1987, estrelado por Timothy Dalton.

Daniel Craig ainda pega uma carona no moderno DBS, dotado de motor V12 biturbo de 715 cv, capaz de alcançar 340 km/h. Para saber os motivos para ele não estar ao volante, é preciso assistir ao filme.

Porém, nem só de carrões o ator britânico vive. Mais adiante, em outro momento de fuga, James Bond está a bordo de um Toyota Land Cruiser Prado de geração J90, lançado em 1996.

Nesse caso, suas habilidades ao volante são colocadas à prova, já que sua missão é despistar os novos Land Rover Defender e Range Rover SVR, bem mais potentes e dinamicamente melhores. Aliás, veículos da Jaguar Land Rover historicamente são usados por vilões nos filmes de James Bond.

Nem é preciso dizer que 007 se saiu melhor e escapou.

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