Na contramão de empresas como a XPeng, Hyundai e Lucid Motors, a montadora alemã BMW acha que os carros elétricos não precisam ter níveis de autonomia absurdos, beirando os 1.000km. Para a marca, os automóveis zero emissão precisam ter baterias que aguentam percorrer, no máximo, 600km, isso se você for um usuário mais afeito a percursos longos ou a veículos maiores.
“Mil quilômetros de alcance não é uma meta que temos com nossos carros totalmente elétricos. Nosso objetivo é atingir 600 quilômetros de autonomia para nossos carros zero emissão e 100 quilômetros com nossos híbridos plug-in no uso diário”, disse Wieland Bruch, porta-voz de eletrificação da BMW, em entrevista publicada no portal WhichCar.
Para isso, a empresa já disse que vai limitar o desenvolvimento das baterias e separar o tamanho delas com base no tipo de veículo. Para Ferrufino, se você tem um carro para uso urbano, como o BMW i3, basta que você disponha do suficiente para rodar na cidade; enquanto modelos maiores, como o iX, precisam de módulos maiores para percorrer distâncias maiores e com melhor desempenho.
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Com essa decisão, a BMW segue um caminho oposto de marcas mais generalistas quando pensamos em carros elétricos, como a Tesla e a própria Hyundai, que já pensam em modelos com mais de 700km de autonomia. Mas, mesmo com essa visão, tudo vai depender de como será a infraestrutura do país ou cidades.
No Brasil, a empresa trabalha com apenas um carro elétrico, o BMW i3. Há, no entanto, modelos híbridos plug-in dos sedãs Série 3 e Série 5.
Fonte: Wheels
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