Como já vimos várias vezes, uma das maiores desvantagens dos carros elétricos, além da autonomia, é o tempo de carregamento. Portanto, os fabricantes estão se movendo no sentido de melhorar este aspecto. A Ford, por exemplo, está colaborando e cofinanciando o desenvolvimento de um cabo de carregamento que pode revolucionar o processo.
Este cabo será resfriado e capaz de carregar veículos elétricos em cinco minutos.
quando remessasUma vez que recebem grandes quantidades de energia em um curto período de tempo, as células da bateria podem superaquecer e representar um perigo. Portanto, junto com a Ford, Universidade de Purdue Ele desenvolve um cabo de carregamento capaz de suportar altas correntes sem sobreaquecimento e sem risco de incêndio.
Uma solução desenvolvida pela Ford e pela Purdue University é a refrigeração líquida para o cabo. No entanto, ele contém algo que pode ser revolucionário, pois é diferente de tudo o que os fabricantes têm feito a esse respeito.
Agora, ao invés de ficar sempre no estado líquido, o refrigerante pode passar para a fase gasosa, a fim de dissipar o calor. Assim, o cabo vai suportar uma intensidade tão alta que a bateria de um carro elétrico pode ser carregada em um tempo semelhante ao necessário para encher um tanque de diesel ou gasolina. Menos de cinco minutos.
O resfriamento de dois estados é a força da Ford e da Purdue University
De acordo com Issam Medawar, professor da Purdue University e líder do projeto, o resfriamento de dois estados - líquido e gás - pode dissipar 10 vezes mais calor do que o cabo resfriado por líquido sozinho. Além disso, a nova solução permite que o cabo seja manuseado com mais facilidade do que o cabo refrigerado a líquido.
Embora a Purdue University revele que o cabo de resfriamento pode suportar correntes de 2.500 amperes em laboratório, a solução ainda não foi testada em veículos. No entanto, a pista está sendo mapeada e os participantes acreditam que os testes dos veículos começarão em menos de dois anos.
A Ford e a Purdue University revelaram que os pontos de carregamento comerciais serão equipados da mesma forma que os pontos conhecidos, com uma bomba adicionada para permitir que o refrigerante flua ao longo do cabo.
A Purdue University está aberta a novas empresas interessadas em aderir e participar do projeto e se beneficiar da solução.
Leia também:
“Especialista em comida. Amante da web irritantemente humilde. Leitor. Pensador. Defensor geral do twitter. Desobediente.”
