O Kia EV6 está confirmado para o Brasil, mas já está disponível no mercado americano e por um preço não tão atrativo, US$ 33.400. Esse valor já vem com os US$ 7.500, o que o torna ainda mais caro na prática.
Nesse preço, o EV6 Light usa bateria de lítio de 58 kWh, que lhe garante autonomia de 373 km, usando para isso um motor elétrico traseiro de 227 cavalos.
O crossover elétrico, fabricado na Coreia do Sul, também é oferecido nas versões Wind e GT Line, que têm células de 77,4 kWh, cuja autonomia sobe para 500 km, o que é muito bom.
Nessa configuração, ainda com motor traseiro de 227 cavalos, o Kia EV6 tem preço sugerido de US$ 47.000 sem incentivos fiscais. Com o abatimento federal, o preço cai para US$ 39.500.
Já o Kia EV6 Dual Motor agrega um segundo propulsor elétrico de 223 cavalos ao eixo dianteiro, provendo assim tração integral.
Também oferecido nas versões Wind e GT Line, essa configuração com bateria de 77,4 kWh garante alcance de 440 km.
Com 4,680 m de comprimento, 1,880 m de largura, 1,550 m de altura e 2,900 m de entre-eixos, o Kia EV6 utiliza a plataforma modular elétrica E-GMP da Hyundai-Kia.
Por aqui, o Kia EV6 será o topo de linha da marca coreana, possivelmente custando entre R$ 350 mil e R$ 400 mil, na melhor das previsões.
Ele terá o papel de ser o carro de imagem da Kia por aqui, numa mudança de portfólio do grupo Gandini, que focará mais em eletrificação daqui em diante.
O primeiro modelo com essa pegada já chegou e atende pelo nome de Stonic, que tem motor 1.0 TGDI de 120 cavalos e 20,5 kgfm, usando sistema micro-híbrido MHEV.
Além dele, a Kia trará ainda o Novo Sportage Hybrid, já registrado no INPI, sem dúvidas, o player mais vendido dessa nova linha de produtos.
Para fechar um quarteto eletrificado, a Kia Motors trará o Novo Niro em versão HEV, ou seja, híbrido comum, que ampliará a eficiência energética.
