Bateria do utilitário é capaz de fornecer autonomia de 120 km em condições reais de uso
Após revelar a nova linha 2023 do utilitário Master, a Renault confirmou que irá importar a versão 100% elétrica do veículo comercial. Chamado de Master E-Tech Electric, o modelo será lançado no Brasil no segundo semestre de 2022.
A oferta do Master elétrico busca reforçar a estratégia da marca em comercializar veículos elétricos diretamente para empresas, como o Kangoo Z.E. – que foi incorporado recentemente à frota da Americanas – e o Twizy. Desde 2018, a marca também comercializa ao consumidor final o Zoe. Ainda este ano, o hatch ganhará a companhia do Kwid 100% elétrico no Brasil.
Como no modelo a combustão, o Master E-Tech Electric possui diferentes configurações de carrocerias, com três comprimentos distintos (L1, L2 e L3) e duas variantes de altura (H1 e H2). O peso bruto total do modelo pode variar entre 3,1 e 3,5 toneladas, com capacidade máxima de carga de 1.700 kg.
Na Europa, o Renault Master 100% elétrico traz motor de 77 cv de potência e 22,9 kgfm de torque. A bateria, de 33 kWh de capacidade, é capaz de fornecer apenas 120 km de autonomia em condições reais de uso, segundo a Renault. A recarga total em um wallbox de 7,4 kW é feita em 6 horas. A velocidade máxima é limitada a 100 km/h.
Na França, o Master E-Tech Electric furgão tem preço inicial de 55 mil euros (cerca de R$ 331 mil na conversão direta, sem impostos), enquanto o modelo chassi cabine parte de 56,7 mil euros (R$ 341 mil).
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