A imprensa norte-americana teve acesso recentemente ao registro de patente feita pela Ferrari daquele que deve ser o seu primeiro carro 100% elétrico. De acordo com as informações que foram divulgadas, os documentos constam em um pedido enviado e registrado no escritório de patentes do país em junho de 2019, mas publicado apenas no dia 26 de janeiro deste ano.
O documento leva o nome de “carro esportivo elétrico ou híbrido”, o que acaba sendo bastante comum neste tipo de projeto, que acaba sendo mais vago para que não se entreguem todos os detalhes do produto que está sendo desenvolvido pela marca em questão.
O layout é muito parecido com os modelos de motor central, mas sem a unidade de combustão. Uma bateria aparece sendo montada no meio do modelo, e outas baterias menores estão localizadas no chão. Todas elas aparecem em uma estrutura, o que permitiria que a estrutura possa ser utilizada em modelos de veículos diferentes.
Na parte de trás, fica a bateria maior. A montadora afirma que isso é para “elevação negativa” na parte de trás do carro, podendo inclusive ajudar no resfriamento de bateias, através do difusor traseiro.
“O fato de as baterias alojadas no piso serem cilíndricas não implica que a bateria traseira também seja composta por baterias cilíndricas”, afirma a Ferrari sobre o projeto. “Todos os tipos de células, ou seja, células cilíndricas, prismáticas ou em bolsa, podem ser adotadas.”
O projeto não traz detalhes mais específicos em relação ao conjunto mecânico do carro e nem referente aos detalhes estéticos, já que isso geralmente é feito em registros de patente que são feitos mais próximos do momento em que o lançamento oficial está previsto.
