Discreta do mercado brasileiro nos últimos anos, a Lexus, divisão de luxo da Toyota, completou uma década no País. E a marca anuncia um recomeço com o lançamento da nova geração do SUV híbrido NX 350h. O modelo chega completamente renovado, inclusive na cabine, onde a marca mantém o alto padrão de acabamento e apresenta modernidades.
No mercado nacional, o destaque fica para o sistema híbrido “Lexus Hybrid Drive”, que está na sua quarta geração. Ele combina o motor 2.5 de quatro cilindros, que oferece 192 cv de potência e 22 mkgf de torque, a dois motores elétricos. O primeiro, traseiro, tem 54 cv e 12,1 mkgf. Já o dianteiro tem 182 cv e 27 mkgf. Combinados, os três motores geram 246 cv totais.
De acordo com a Lexus, o motor a combustão teve uma melhora significativa no comportamento, sendo capaz de atingir 41% de eficiência energética. Até o momento, não há especificações sobre consumo, mas a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,7 segundos. Já a velocidade máxima é de 200 km/h.
Importante dizer que, com esse sistema, o NX possui três modos de condução. O primeiro é o EV, que trabalhar com a motorização 100% e ativa o motor a combustão apenas se houver necessidade. Em seguida, temos o Auto EV, que seleciona automaticamente o melhor modo dependendo das condições. E, por fim, há o modo ”normal”.
Ao todo, serão três versões diferentes disponíveis no mercado. São elas:
- Dynamic: R$ 344.990
- Luxury: R$ 380.990
- F-Sport: R$ 413.990
De cara nova
Em questões visuais, o novo Lexus NX continua com uma aparência imponente, tendo como principais atributos linhas bem expressivas e vincos presentes ao redor do modelo. Seguindo a nova assinatura, o modelo traz uma grade frontal maior, com novos desenhos.
Além disso, há novidades também no conjunto ótico, que receberam a iluminação em LED e faróis de neblina, que são regulados automaticamente. Ainda na dianteira, o para-choque também passou por uma reestilização e o DRL agora tem formados em ”L”. O capô ganhou novos trações e agora se conecta a grade.
Nas laterais, não houve tantas mudanças. O que mais chama atenção são as rodas de liga leve que, na versão de entrada Dynamic, possui 18 polegadas. Enquanto isso, a Luxury e a F-Sport vêm com modelos de 20”.
Por fim, a traseira do SUV também passou por mudanças como, por exemplo, as lanternas, que agora são conectadas através do porta-malas. A grafia com o nome ”Lexus” também mudou. Segundo as informações, o modelo mede 4.66 metros de comprimento e 2.69 metros de entre-eixos.
Interior luxuoso
Um grande chamariz do SUV é o interior. Nele, a Lexus apostou bastante em luxo, principalmente, nos acabamentos em couro ecológico que estão presentes no painel, volante e portas. Os bancos são em couro natural, mas na versão topo F-Sport há revestimentos exclusivos.
Em todas as versões, há regulagem elétrica para os assentos dianteiros que englobam 8 posições, incluindo memória para 3 perfis. No mais, há também um teto solar panorâmico e sistema de iluminação.
Tecnologia embarcada
Acompanhando todo o luxo, vem uma extensa lista de recursos. Portanto, o SUV vem com tecnologias como comando de voz, sistema de som premium, ar-condicionado de duas zonas, porta-malas com sistema ”hands-free” (sem as mãos em inglês) e head-up display. Além disso, há também um carregador por indução para smartphones, porém, vem de fábrica apenas nas versões Luxury e F-Sport.
As centrais multimídias ficaram maiores. No caso da versão de entrada, a tela possui 9,8 polegadas. Já nas outras duas, o tamanho fica em 14”. Ambas possuem conectividade bluetooth e conectividade com Android Auto e Apple Carplay sem fio. Com isso, é possível acessar diversos aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music, WhatsApp, entre outros.
Por fim, é bom mencionar o pacote de segurança e assistentes de condução. Entre eles, está sistema de saída e mudança de faixa, colisão frontal, alerta de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, cruzeiro de controle adaptativo e radar de verificação de perímetro. Na versão topo, a lista também inclui câmeras 360° e sistema de estacionamento.
