Tecnologia verde: Pesquisadores adaptam motor de Fusca 1977 e transformam veículo em elétrico | Santa Catarina

Segundo os idealizadores da ação, o objetivo é ampliar as possibilidades de transporte na região da Grande Florianópolis e tornar, no futuro, a frota veículos públicos, como viaturas das forças de segurança, em elétricos. A iniciativa já dura 5 anos.

Errata: O g1 SC publicou que os pesquisadores que adaptaram o veículo em exposição eram do Instituto Federal de Santa Catarina (IFSC). No entanto, eles estudam sobre a tecnologia, mas a iniciativa do Fusca foi apresentada por pesquisadores do Rio Grande do Sul. A informação já foi corrigida.

Segundo Erwin Werner Teichmann, o professor do Instituto Federal de Santa Catarina (IFSC), e um dos participantes do projeto, a conversão de motor a combustão para o elétrico seria uma economia aos cofres públicos e uma medida mais sustentável. Além de não necessitar de combustível, os veículos com essa tecnologia não são poluentes, já que armazenam a energia em baterias ou células a combustível.

“O governo tem que ser o pilar desse tipo de ação, tem que puxar essas questões de temas importantes para a sociedade e incentivar que isso aconteça. Uma das formas é o governo fazer e criar incentivos fiscais que promovam esse tipo de coisa”, afirmou o profissional.

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A Polícia Militar Ambiental de Santa Catarina (PMA-SC) é a primeira do país a ter um veículo elétrico na frota. Segundo os pesquisadores do IFSC, além da sustentabilidade, os carros adaptados ficam mais atrativos em um momento em que os combustíveis pressionam a inflação e elevam o preço da gasolina.

Em Florianópolis, para encher o tanque de um carro de 40 litros, por exemplo, o preço chega, em média, a R$ 365. Com o veículo elétrico, o percurso de 400 quilômetros, sai pelo preço de R$ 15 reais na fatura de energia.

Converter um carro à combustível em elétrico sai entre R$ 60 mil e R$ 100 mil. Mas, para comprar um novo, é preciso desembolsar mais.

“Em 2030, praticamente 80% dos veículos vão ser elétricos. A maior parte das montadoras já tomaram atitudes. Em 2025, algumas não vão mais fabricar carros a combustão e, em 2030, a maioria não fabricará mais”, afirmou Adriano Fino Moura, curador do evento em Florianópolis.

Porém, segundo ele, para se ter carros elétricos mais acessíveis, algumas barreiras precisam ser superadas. O professor do IFSC Teichmann enumera obstáculos e cita questões de regulamentação.

“Não existe nenhum tipo de legislação que determine como as conversões devam ser feitas. Precisamos de oficinas credenciadas, pessoas treinadas e precisamos de escritórios de certificação”.

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