Toyota Camry aposenta motor V6 e volta híbrido ao Brasil por R$ 331 mil | Energia e Ciência

junho 3, 2022

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Cerca de nove meses depois de sair do Brasil, o Toyota Camry está de volta ao nosso mercado. Desta vez, o sedã premium é oferecido em versão única XLE equipada com motorização híbrida, assim como seu concorrente e conterrâneo Honda Accord, que se despediu do país no início do ano. Já o seu preço é superior ao BMW Série 3 e encosta do Mercedes-Benz Classe C: R$ 331.790.

O Camry chega ao Brasil como o terceiro carro mais caro da Toyota, e fica só atrás do SW4 (que parte de R$ 380.340) e da Hilux GR-S (R$ 348.990). O três volumes é importado do Japão, onde recebe o propulsor de quatro cilindros 2.5 a gasolina de 178 cv e 22,5 kgfm associado a três motores elétricos que geram 120 cv e 20,6 kgfm em conjunto.

Juntos, produzem 211 cv de potência combinada. Como de costume, a fabricante não revela o torque combinado. O câmbio é automático do tipo CVT. Em comparação, o motor do antigo Camry era um V6 de 3.5 litros que gerava até 310 cv.

Traseira não passou por mudanças, mas rodas de 18″ ganharam um novo desenho — Foto: Divulgação

Visualmente, as mudanças foram bem discretas e se concentraram na dianteira. As entradas de ar do para-choque tem um novo desenho e peça recebeu detalhes cromados nas laterais. O espaço entre o logotipo da Toyota e a saída de ar inferior ficou um pouco menos curvado. Já as rodas de rodas de liga leve de 18 polegadas tem um novo design, agora mais requintado.

Para justificar o preço e o nome – oriundo de kanmuri, que em japonês significa coroa – o habitáculo traz um acabamento sofisticado, com couro nos bancos e detalhes em prata nas maçanetas, volante e manopla de câmbio. A iluminação ambiente é de LED e o painel mescla material soft touch com madeira escurecida e detalhes cromados.

Central multimídia tem tela de 9″ e painel de instrumentos, de 7″ — Foto: Divulgação

Na parte superior do painel, a nova central multimídia de 9″ oferece espelhamento sem fio com Android Auto ou Apple CarPlay. Já o painel de instrumentos utiliza uma pequena tela TFT de 7″. O Camry ainda vem equipado com ar-condicionado digital de três zonas, com um pequeno painel de controle para os passageiros de trás.

O pacote de segurança e assistência ao motorista Toyota Safety Sense é mais farto e oferece alerta de mudança de faixa com condução assistida, o sistema de pré-colisão frontal com detecção de pedestres à noite e ciclistas e assistência de direção de emergência. Além disso, o sedã recebe nove airbags, controle de cruzeiro adaptativo com alerta sonoro e visual, faróis altos automáticos, detecção de automóveis e frenagem automática de emergência.

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