Em tempo, UOL Carros antecipou a aposta da Caoa Chery na eletrificação de todos os seus produtos de Anápolis (GO), mais o Arrizo 6. A aposta da empresa também não se resume ao time dos SUVs e o seu sedã médio: Tiggo 8, Tiggo 7 e o 5X vão ganhar dois caçulas na família.
O primeiro será o nacional Tiggo 8 Pro (híbrido com autonomia entre 80 a 100 km – estão calibrando o número final) e o importado subcompacto urbano EQ1. É um carro que tive a oportunidade de conhecer na China, antes da pandemia, na geração anterior a atual, e que será exibida na próxima terça-feira em São Paulo.
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A Caoa Chery apostará no city car com a missão de ser o modelo mais barato da marca e 100% elétrico. Informações preliminares dão conta que o range vai bater a casa dos 250 km com sobra.
O modelo amplia o portfólio da montadora e reforça o norte da eletrificação dos seus produtos, híbridos leves (5X, 7 e Arrizo), plug-in e elétricos no Brasil.
A segunda novidade da noite virá para disputar diretamente com Renault Kwid e JAC E-JS1, de menor expressão, ambos elétricos e compactos.
Com duas portas e capacidade de transportar até quatro pessoas, o veículo terá um preço estimado de R$ 135 mil até R$ 150 mil, uma vez que o modelo atual mais barato, o da JAC, possui esse preço.
O EQ1 já circulava em testes no Brasil com o motor elétrico de 55 Kwh, capaz de desenvolver até 75 cv de potência. Segundo a marca, a velocidade máxima é de até 120 km/h.
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