A Lightyear se esforçou para criar o carro elétrico mais eficiente do mundo e já apresentou a sua versão final, que será comercializada. Durante um evento online, a fabricante mostrou o seu modelo de produção, que foi rebatizado: antes se chamava “One”, e agora chama “0”.
Foram seis anos trabalhando no desenvolvimento do modelo elétrico que é equipado com painéis solares. O “0” estará disponível para encomenda no terceiro trimestre deste ano pela bagatela de € 250 mil (R$ 1,3 milhões), lembrando que sua fabricação será limitada a 946 unidades. Para comprá-lo, basta acessar o site da Lightyear e configurar o seu exemplar.
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Desde o início do seu projeto, a Startup holandesa por trás do Lightyear 0 estabeleceu que o carro teria uma autonomia de 700 km com uma única carga. Após algumas melhorias, seu alcance chegou aos 710 km.
A versão padrão é equipada com uma bateria de 60 kWh, chegará de fato a um alcance WLTP de 625 km. No entanto, os paineis solares instalados no 0 elevaram a sua autonomia.
Lightyear pode ficar meses longe da tomada
De acordo com a fabricante, o design holístico e o teto solar permitem que o motorista dirija por meses sem precisar carregar. A marca garante que, em um ambiente com o clima predominantemente nublado, o veículo pode circular até 35 km por dia por dois meses sem precisar ser plugado na tomada. Se o local for ensolarado, como o Brasil, o tempo até ser carregado novamente pode demorar até 6 meses.
A Lightyear diz que qualquer tomada do mundo se torna uma estação de carregamento. Conectado a uma tomada doméstica comum, o Lightyear 0 ainda pode carregar 32 km de autonomia por hora.
Lex Hoefsloot explicou o conceito por trás do uso dos painéis solares:
Na Europa esperamos ver 84 milhões de veículos elétricos nas vias até 2030 e todos esses carros terão que recarregar. Acreditamos que um carro que pode reduzir a dependência de um carregador pode ser atraente e também mais fácil de usar.
Além da flexibilidade de carregamento, o uso das placas tem mais uma vantagem. Através dela, os acumuladores de carga podem ser menores porque o veículo pode ser recarregado em movimento, o que traz benefícios de custo, peso, e menor impacto ao meio ambiente.
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