Para quem pode pagar mais por um veículo e quer gastar menos com combustível, uma das alternativas é a apostar em um veículo com motorização híbrida. Nesse caso, o propulsor a combustão é associado a um ou mais motores elétricos e uma bateria.
O primeiro híbrido disponível em maior escala no mercado brasileiro foi o Ford Fusion, lançado em 2011, e na sequência, em 2013, o Toyota Prius. Atualmente, a Ford não atua com eletrificados no país e a Toyota deixou de ofertar o Prius aqui.
No entanto, a tecnologia do Prius foi aplicada no Corolla e no Corolla Cross. Além disso, a empresa também comercializa o SUV RAV4 e o sedã de luxo Camry com sistemas híbridos. Já em sua divisão de veículos premium, a Lexus, todos os produtos são desse tipo.
Na Volvo, todos os modelos são eletrificados. São dois puramente elétricos (XC40 e C40) e dois híbridos: XC60 e XC90. A Porsche tem um elétrico (Taycan) e dois híbridos: Cayenne e Panamera. A BMW tem uma lista que envolve sedãs e SUVs eletrificados e a Audi estreou nesta semana com um híbrido plug-in, o Q5.
O Jeep Compass, um dos SUVs mais vendidos do Brasil também ganhou uma opção híbrida. Apenas uma versão, a S, que é produzida na Itália e vem com o sobrenome 4xe e custa R$ 349.990, mais que o dobro da versão mais barata (Sport), oferecida por R$ 169.490.
Ou seja, os híbridos que estão disponíveis no país não são acessíveis. O mais em conta é o Stonic, da Kia. No Corolla, que tem preço inicial de R$ 146.390 (GLI), a opção híbrida só é oferecida na versão Altis (R$ 177.590).
Os mais baratos
1 – Kia Stonic: R$ 147.990
| O Kia Stonic utiliza um motor 1 litro turbo e um sistema híbrido leve |
2 – Toyota Corolla: R$ 177.590
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| O Toyota Corolla sedã faz até 17,9 km/l com gasolina na cidade (Foto: Antônio Meira Jr./ CORREIO) |
3 – Toyota Corolla Cross: R$ 196.290
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| No SUV, o consumo com gasolina na cidade é de 17,8 km/l (Foto: Antônio Meira Jr./ CORREIO) |
4 – Lexus UX: 265.990
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| O menor crossover da Lexus faz até 16,6 km/l na cidade |
5 – MINI Countryman: R$ 272.990
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| O SUV da MINI pode também ser carregado na tomada e faz 23,3 km/l na cidade |
Diferentes sistemas
O primeiro grau de eletrificação dos motores a combustão é chamado de híbrido leve ou mild hybrid, como o adotado no Kia Stonic. É bastante simples: no lugar do tradicional alternador, há um motor-gerador capaz de recuperar energia (que é armazenada em uma pequena bateria) e reutilizá-la nas partidas de modo rápido e silencioso, ajudando o motor a combustão, que ainda continua sendo o protagonista.
Enquanto isso, os dois veículos da Toyota, o Corolla nas carrocerias sedãs e SUV, e o Lexus UX, utilizam um sistema que carregam suas baterias enquanto andam, usando um gerador movido pelas rodas ou quando o carro desacelera., usando a frenagem regenerativa.
Em princípios mecânicos, os híbridos plug-in são semelhantes aos regulares, usando a configuração de motores paralelos para movimentar o veículo.
A principal diferença é que eles possuem baterias maiores e podem ser carregados com eletricidade. Você pode dirigir um carro desses sem nunca usar o motor a combustão. Entre os mais baratos, a opção é o Countryman, da MINI.
Os mais vendidos
As vendas de veículos eletrificados leves cresceram 78% no primeiro quadrimestre deste ano, na comparação com o mesmo período do ano passado, reforçando a expectativa da Associação Brasileira do Veículo Elétrico de mais um ano positivo para a eletromobilidade no Brasil.
Entre janeiro e abril, a Toyota liderou as vendas entre os híbridos. Confira o ranking:
1 – Toyota Corolla Cross: 5.240
2 – Toyota Corolla: 2.329
3 – Volvo XC60: 638
4 – BMW X5: 351
5 – Kia Stonic: 331
O estoque total de eletrificados em circulação no país chegou a 90 mil veículos (2012 a abril de 2022), e, no ritmo atual, deverá passar de 100 mil até agosto.
Chinesa promete inovação
Na sequência da Caoa Chery, que anunciou a eletrificação da sua linha, a Great Wall Motors (GWM) comunicou que irá oferecer sistemas híbridos em seus modelos.
O fabricante chinês, que começa a comercializar seus produtos no último trimestre do ano, tem como destaque o Haval H6, um SUV híbrido que roda até 200 quilômetros em modo elétrico.
A tecnologia consiste em um motor 1.5 turbo, uma dupla motorização elétrica e um par de engrenagens fixas que conectam o motor a combustão às rodas.
