A Aston Martin está usando seu próximo híbrido plug-in de alto desempenho Valhalla para desenvolver um manual para seus futuros EVs.
Executivos disseram que o supercarro Valhalla de 937 cavalos de potência exibido no Pebble Beach Concours d’Elegance no domingo mostra lições sobre engajamento do motorista, efeitos visuais e som que podem surgir em seu primeiro EV em 2025.
“Se acertarmos nessa receita híbrida de desempenho, é algo que podemos ver em outros lugares mais tarde na linha”, disse Alex Long, chefe de Estratégia de Produto e Mercado da Aston Martin Lagonda.
Os engenheiros do Valhalla estavam especialmente preocupados em manter a dinâmica de direção pronta para pista de corrida da marca ao desenvolver o motor central de dois lugares, disse ele. Os veículos elétricos podem parecer menos atraentes à medida que o motorista cede o controle aos sistemas elétricos e às funções avançadas de assistência ao motorista que os governam.
“Os EVs são mais como motoristas diários e menos emoção de fim de semana”, disse Long.
Os engenheiros se esforçaram para colocar o motorista de volta no controle do trem de força híbrido do Valhalla, que combina um V8 biturbo com dois motores elétricos, discando “um pouco de sobreviragem e muito feedback do front-end”, entre outros ajustes.
“Uma coisa que tomamos muito cuidado é ajustar as respostas do carro de volta ao motorista”, disse ele. “Se você ajudar demais na direção, há um nível de desengajamento.”
Os motores elétricos fornecem aceleração mais rápida, os híbridos e os EVs são mais pesados e tendem a ser menos ágeis do que os motores a gasolina. O peso adicional do trem de força da bateria apresentou vários desafios, incluindo descobrir como mudar de direção rapidamente sem sobrecarregar o sistema de freio.
O Valhalla também é pioneiro no design exterior do portfólio eletrificado da marca, disse o diretor criativo Marek Reichman. Seu corpo exibe superfícies pintadas e de carbono para criar sombras que ajudam a fazer o carro parecer estar em movimento quando parado.
“Tem que haver um grande equilíbrio visual, então como você desmonta o carro, seja o carbono ou a cor da carroceria, ou pinta para dar um vernáculo à eletrificação? Acho que tem que ter uma linguagem própria.”
O som também entrou para tocar. Historicamente, o ruído do motor tem sido crucial para a percepção do desempenho de um carro esportivo. “É um grande desafio com EVs porque você perde muita emoção com a qualidade do som, e você não tem esse processo passo a passo de se preparar”, disse Long.
O Valhalla é “uma operação quase silenciosa” no modo EV, acrescentou. “Todo o barulho virá do V8, que será alto.”
