VW e-Up! elétrico chega ao Uruguai com preço de SUV Taos

O primeiro carro totalmente elétrico da VW na América do Sul, quem diria, não é da linha ID. Segundo a marca, já está à venda no Uruguai o e-Up!, versão a eletricidade do compacto que acaba de ter a produção encerrada no Brasil. De acordo com a empresa, a escolha do país vizinho tem a ver com a ampla rede de recarga, a maior da região. Oferecido na configuração Style Plus, o hatch elétrico tem tabela de US$ 38.990, equivalentes a R$ 200 mil na conversão direta, sem taxas. Portanto, trata-se da mesma faixa de preço do SUV Taos Highline 250, que parte de R$ 205.530.

Seja como for, a VW também oferece o e-UP! aos uruguaios por meio de venda direta, a US$ 28.490. Ou seja, cerca de R$ 145 mil. Assim, é a mesma faixa da tabela de modelos como o Caoa Chery iCar e Renault Kwid, por exemplo. Os dois modelos acabam de chegar ao Brasil.

No entanto, até o momento a marca alemã não revelou se o compacto vai ser vendido no mercado brasileiro. No País, o primeiro elétrico da empresa deverá ser o ID.4. O SUV já está rodando em fase final de testes. Porém, a data de lançamento não foi informada.

Mais de 250 km de autonomia

O e-Up! vendido no Uruguai é importado da Alemanha. De acordo com a VW, seu motor elétrico tem potência de 61 kW, equivalentes a 83 cv. O torque máximo é de 21,4 mkgf. Como resultado, o compacto pode acelerar de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos e chegar a 130 km/h. Além disso, como as baterias têm capacidade de 32,3 kWh e o consumo é de 17,3 kWh a cada 100 km, a autonomia é de até 258 km.

De fábrica, o hatch vem com plugue do tipo CCS. Assim, pode ser recarregado em pontos de de 7 kW, de corrente alternada. Bem como em carregadores de até 40 kW. De acordo com a VW, em estações de carga rápida dá para repor 80% das baterias em cerca de uma hora. Já em sistemas convencionais o recarregamento completo é feito em quatro horas.

Estilo

No visual, o e-Up! não traz grandes mudanças em relação ao modelo com motor a combustão. Porém, não há grade vazada na dianteira. O carrinho tem apenas pequenas entradas de ar no para-choque frontal. Da mesma forma, a parte traseira é igual à do compacto que era produzido também no Brasil. A única diferença é o desenho das lanternas. Já as rodas são de aço de 14 polegadas.

Conforme a VW, o e-Up! tem 3,60 metros de comprimento, 1,64 m de largura, 1,50 m de altura e 2,41 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é de 251 litros. Porém, com os bancos traseiros rebatidos a área para carga chega a 969 l. Entre os itens de série há seis air bags e volante multifuncional revestido de couro. Além disso, há recursos de auxílio à condução, como alerta de saída involuntária da faixa de rolagem, faróis e limpadores de para-brisa com acionamento automático, entre outros.