Primeiro carro elétrico da Bugatti adiado para além de 2030

Nenhum Bugatti totalmente elétrico será lançado nesta década, entende a Autocar, apesar do proprietário Mate Rimac planejar lançar hipercarros híbridos e elétricos antes de 2030.

“No momento, estamos olhando para o próximo passo para o modelo híbrido; todo o resto está um pouco longe demais”, disse o diretor de design da Bugatti, Achim Anscheidt, com este supercarro híbrido previsto para chegar em 2027.

“Seria quase irresponsável com nossa querida base de clientes [to look beyond the next car].”

Falando à Autocar no ano passado, Rimac afirmou que “nesta década, haverá Bugattis totalmente elétricos”. No entanto, esta previsão agora parece improvável.

Quando perguntado se o primeiro EV da Bugatti havia sido adiado para além de 2030, o vice-diretor de design Frank Heyl não confirmou isso, acrescentando que a equipe estava focada “nesta década, com o híbrido”.

Quando um Bugatti elétrico finalmente chegar, no entanto, ele “explodirá as pessoas para fora da água”, acrescentou Heyl.

A forma que este carro elétrico (ou carros) pode assumir também está em debate. Rimac disse anteriormente à Autocar que deseja expandir além da estratégia de modelo de um núcleo – algo que está em vigor desde o lançamento do EB110 em 1991 – e produzir produtos “que não são apenas hipercarros”.

Ele acrescentou que eles serão “muito empolgantes” e “diferentes”, com powertrains híbridos e totalmente elétricos disponíveis em todo o portfólio.

Um SUV, no entanto, é aquele que não chegará em breve para a marca. No mês passado, a Autocar revelou que os planos para um rival elétrico do Lamborghini Urus foram arquivados pela Bugatti em favor de se concentrar em carros “mais exclusivos”.

Nenhum Bugatti totalmente elétrico será lançado nesta década, entende a Autocar, apesar do proprietário Mate Rimac planejar lançar hipercarros híbridos e elétricos antes de 2030.

“No momento, estamos olhando para o próximo passo para o modelo híbrido; todo o resto está um pouco longe demais”, disse o diretor de design da Bugatti, Achim Anscheidt, com este supercarro híbrido previsto para chegar em 2027.

“Seria quase irresponsável com nossa querida base de clientes [to look beyond the next car].”

Falando à Autocar no ano passado, Rimac afirmou que “nesta década, haverá Bugattis totalmente elétricos”. No entanto, esta previsão agora parece improvável.

Quando perguntado se o primeiro EV da Bugatti havia sido adiado para além de 2030, o vice-diretor de design Frank Heyl não confirmou isso, acrescentando que a equipe estava focada “nesta década, com o híbrido”.

Quando um Bugatti elétrico finalmente chegar, no entanto, ele “explodirá as pessoas para fora da água”, acrescentou Heyl.

A forma que este carro elétrico (ou carros) pode assumir também está em debate. Rimac disse anteriormente à Autocar que deseja expandir além da estratégia de modelo de um núcleo – algo que está em vigor desde o lançamento do EB110 em 1991 – e produzir produtos “que não são apenas hipercarros”.

Ele acrescentou que eles serão “muito empolgantes” e “diferentes”, com powertrains híbridos e totalmente elétricos disponíveis em todo o portfólio.

Um SUV, no entanto, é aquele que não chegará em breve para a marca. No mês passado, a Autocar revelou que os planos para um rival elétrico do Lamborghini Urus foram arquivados pela Bugatti em favor de se concentrar em carros “mais exclusivos”.

Nenhum Bugatti totalmente elétrico será lançado nesta década, entende a Autocar, apesar do proprietário Mate Rimac planejar lançar hipercarros híbridos e elétricos antes de 2030.

“No momento, estamos olhando para o próximo passo para o modelo híbrido; todo o resto está um pouco longe demais”, disse o diretor de design da Bugatti, Achim Anscheidt, com este supercarro híbrido previsto para chegar em 2027.

“Seria quase irresponsável com nossa querida base de clientes [to look beyond the next car].”

Falando à Autocar no ano passado, Rimac afirmou que “nesta década, haverá Bugattis totalmente elétricos”. No entanto, esta previsão agora parece improvável.

Quando perguntado se o primeiro EV da Bugatti havia sido adiado para além de 2030, o vice-diretor de design Frank Heyl não confirmou isso, acrescentando que a equipe estava focada “nesta década, com o híbrido”.

Quando um Bugatti elétrico finalmente chegar, no entanto, ele “explodirá as pessoas para fora da água”, acrescentou Heyl.

A forma que este carro elétrico (ou carros) pode assumir também está em debate. Rimac disse anteriormente à Autocar que deseja expandir além da estratégia de modelo de um núcleo – algo que está em vigor desde o lançamento do EB110 em 1991 – e produzir produtos “que não são apenas hipercarros”.

Ele acrescentou que eles serão “muito empolgantes” e “diferentes”, com powertrains híbridos e totalmente elétricos disponíveis em todo o portfólio.

Um SUV, no entanto, é aquele que não chegará em breve para a marca. No mês passado, a Autocar revelou que os planos para um rival elétrico do Lamborghini Urus foram arquivados pela Bugatti em favor de se concentrar em carros “mais exclusivos”.

Nenhum Bugatti totalmente elétrico será lançado nesta década, entende a Autocar, apesar do proprietário Mate Rimac planejar lançar hipercarros híbridos e elétricos antes de 2030.

“No momento, estamos olhando para o próximo passo para o modelo híbrido; todo o resto está um pouco longe demais”, disse o diretor de design da Bugatti, Achim Anscheidt, com este supercarro híbrido previsto para chegar em 2027.

“Seria quase irresponsável com nossa querida base de clientes [to look beyond the next car].”

Falando à Autocar no ano passado, Rimac afirmou que “nesta década, haverá Bugattis totalmente elétricos”. No entanto, esta previsão agora parece improvável.

Quando perguntado se o primeiro EV da Bugatti havia sido adiado para além de 2030, o vice-diretor de design Frank Heyl não confirmou isso, acrescentando que a equipe estava focada “nesta década, com o híbrido”.

Quando um Bugatti elétrico finalmente chegar, no entanto, ele “explodirá as pessoas para fora da água”, acrescentou Heyl.

A forma que este carro elétrico (ou carros) pode assumir também está em debate. Rimac disse anteriormente à Autocar que deseja expandir além da estratégia de modelo de um núcleo – algo que está em vigor desde o lançamento do EB110 em 1991 – e produzir produtos “que não são apenas hipercarros”.

Ele acrescentou que eles serão “muito empolgantes” e “diferentes”, com powertrains híbridos e totalmente elétricos disponíveis em todo o portfólio.

Um SUV, no entanto, é aquele que não chegará em breve para a marca. No mês passado, a Autocar revelou que os planos para um rival elétrico do Lamborghini Urus foram arquivados pela Bugatti em favor de se concentrar em carros “mais exclusivos”.