Já pode encomendar um modelo híbrido das gamas 3008 e 508 nas versões berlina e carrinha, com preços a arranca nos 45.125 euros do 3008.
A gama de modelos híbridos da Peugeot faz parte da estratégia de eletrificação do construtor francês que já conta na sua gama com o 208 elétrico, que já pode ser encomendado. Agora é a vez dos SUV e do topo de gama 508, receberem a tecnologia híbrida Plug In, sendo que o 3008 terá versões híbrida 4×2 e híbrida 4×4. Todos têm autonomia de 59 km em modo elétrico segundo o protocolo WLTP e um consumo 6 vezes inferior que num modelo convencional. Além disso, nenhum dos carros perde capacidade na bagageira ou no habitáculo.
Ao volante, estas versões híbridas adotam quatro modos diferentes de condução: Electric, destacando-se pelo nível de conforto e de prazer que proporciona ao volante; Hybrid, que seleciona, a cada momento, o tipo de energia ideal para minimizar os consumos; Sport, que tira o máximo partido das mecânicas de ambos os modelos, acrescentando um impulso elétrico as respetivas prestações; 4WD (4 Rodas Motrizes), apenas disponível no 3008 Hybrid4, acrescenta a possibilidade de poder circular com propulsão elétrica a baixa velocidade.
O 3008 Hybrid4 apresenta-se com 300 CV de potência combinada, um elevado binário de 520 Nm, tração integral, com 2 motores elétricos de 80 kW, completados com um motor a gasolina de 147 kW (200 cv). Tem uma autonomia até 59 km e um consumo combinado de 1,3l/ 100 km e 30 g/km de emissões de CO2. O carro chega em janeiro de 2020, nas versões GT Line e GT com preços a arrancar nos 52.425 euros.
Em março de 2020, será a vez de chegar o 3008 Hybrid com uma potência de 225 CV e tração a duas rodas. Oferece emissões de CO2 a partir de 49g/ km, ainda não homologadas. Disponível nas versões Allure, GT Line e GT, os preços vão arrancar a partir de 45.125€.
Quanto ao 508, tem uma autonomia elétrica de 54 km para a berlina 508 e de 52 km para o 508 SW (protocolo WLTP) e uma potência de 225 CV. O 508 Hybrid tem emissões de CO2 a partir de 28g/km e consumo combinado de 1,3l/100 km. No 508 SW Hybrid, as emissões de CO2/Km iniciam-se nos 30g e o consumo combinado é de 1,3l/100 km. A habitabilidade foi preservada e a capacidade da bagageira é idêntica à das versões com motor de combustão (487 e 530 litros, respetivamente no 508 e no 508 SW. A gama 508 Hybrid está disponível os níveis Allure, GT Line e GT, com preços a partir de 46.445€ para a berlina e 47.945€ para a SW.
Todos possuem as tecnologias Brake (maior desaceleração sem recurso ao travão, funcionando como travão-motor, permitindo recarregar a bateria em situações como descidas), “e-Save” (permite antecipar a deslocação com reserva de autonomia elétrica, cerca de 10 a 20 km ou a carga total da bateria) e travagem pilotada.
A gama híbrida dispõe de série de um carregador interno de 3,7 kW, estando disponível, em opção, um carregador de 7,4 kW. Numa tomada doméstica convencional (Modo 2) é possível carregar a bateria de um modelo da gama Hybrid em menos de 7 horas, tempo que se reduz para 4 horas com uma tomada reforçada do tipo Green’up (3,2 kW, de 14A) e para 1h45 com uma Wallbox de 32A e 7,4 kW.
Como oferta de lançamento, a Peugeot oferece a todos os clientes particulares dos modelos híbridos, a Wallbox monofásica de 7,4 kW e a instalação base feita pelo fornecedor preconizado pela marca (EYSSA-TESIS). Esta oferta e representa uma vantagem de cerca de € 1.000.
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