“As limitações para um crescimento ainda maior são os altos valores das baterias e os imensos custos de infraestrutura”, diz o CEO. “Especialmente para países em desenvolvimento ou que possuem matriz energética suja, onde o carregamento das baterias implique em mais CO2 na atmosfera”, completa Cardamone, em artigo divulgado pela Bright Consulting.
“Não estão cobertos nestes cálculos os veículos HEV e mild-hybrid, dependentes de combustíveis líquidos, por não precisarem de carregamento. Embora também contribuam na redução do CO2 gerado”, detalha.
Veículos elétricos e híbridos no Brasil
De acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a frota de carros elétricos e híbridos chegou à marca de 100 mil unidades no Brasil em 2022. O marco foi atingido em 26 de julho, quando o número chegou aos exatos 100.292 veículos leves em circulação.
Com relação às vendas, o acumulado do ano, até julho, foi de 23.033 unidades vendidas. Segundo a ABVE, trata-se de uma alta de 31% em relação aos 17.524 dos sete primeiros meses de 2021. Os números incluem PHEV, BEV e ainda veículos elétricos híbridos (HEV). Tanto comerciais leves quanto SUVs e utilitários.
Por sua vez, Cardamone aponta que a frota de veículos elétricos e híbridos plug-in atingirá 950 mil unidades em 2030 no Brasil. Entretanto, a participação será de 1,8% na frota total de veículos leves prevista de 58 milhões de unidades.
