Na manhã de 27 de fevereiro de 2020, aproximadamente às 8h30 nos Estados Unidos (6h30 no Brasil) o Chevrolet Impala descansou. Saiu da planta de Detroit-Hamtramck, Michigan, o último Impala da história. O icônico sedã só não é mais longevo que o SUV gigantesco Suburban e é um dos mais icônicos carros da General Motors.
Leia mais:
+ GM fecha Holden, marca que produziu o Chevrolet Omega
+ Chevrolet Cobalt morre no Brasil por causa do Onix Plus
+ 10 carros legais da Chevrolet que não temos no Brasil
A aposentadoria definitiva do Impala não é surpresa, visto que a Chevrolet já avia anunciado sua descontinuação junto a diversos outros modelos de passeio. Nesse pacote de modelos retirados de produção na América do Norte estavam sedãs da Cadillac e o Cruze.
A queda do rei
As vendas do Impala vinham fracas há alguns anos. Em 2007, seu recorde histórico, o Impala vendeu 311.128 unidades, número que despencou para 156.797 unidades em 2013 e para menos de 45 mil em 2019. O grande avanço dos SUVs e picapes minou o segmento de sedãs e prejudicou o Impala.
Há de convir também uma mea-culpa do próprio sedã, que não passava por atualizações visuais desde 2014, quando a atual e última geração foi lançada. Com estilo elegante e esportivo ele influenciou o design dos outros Chevrolet que foram lançados posteriormente.
Encontre aqui seu novo Chevrolet
Em sua décima geração o Chevrolet Impala era vendido somente com transmissão automática de seis marchas, pareada a três motores diferentes: 2.4 híbrido, 2.5 gasolina (semelhante ao da S10) e o V6 3.6 gasolina. Houve até uma versão V6 que poderia ser movida por GNV ou gasolina. As versões eram LS, LT e LTZ/Premier.
As três vidas do Impala
Nunca importado oficialmente para o Brasil, o Chevrolet Impala passou por três fases diferentes. O primeiro ciclo de produção durou de 1957 a 1985 e compreendeu seis gerações do Chevrolet grande porte. Ele sucedeu o Bel Air e tinha tração traseira.
A segunda fase durou pouco, apenas entre 1994 e 1996, quando se tornou a versão esportiva do Caprice. Era chamado apenas de Impala SS, sendo essa sétima geração a última com tração traseira.
Simule quanto pagar nas parcelas do seu próximo carro
A última fase do Chevrolet Impala ocorreu entre 2000 e foi finalizada agora em 2020 e foi representada por três gerações. A mais longeva, vale destacar, foi a nona que foi de 2006 a 2016 com pouquíssimas alterações – é bastante comum ver esse Impala sendo usado como taxi ou viatura policial. O atual e último Impala veio em 2014 e nunca foi reestilizado.
Ao longo de sua carreira, o Impala teve versões cupê, conversível, sedã de duas portas, sedã de quatro portas, motores V6, V8, quatro cilindros e híbrido. Até hoje o maior Chevrolet Impala da história foi a quinta geração que chegou a 5,66 m de comprimento, 2.01 m de largura e 1,36 m de altura.
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)
