Se a primeira vez que você viu uma Tesla Cybertruck pensou que o veículo era de outro planeta, você não está sozinho. “Parece um carro lunar ou que Elon Musk vai levar para Marte. Eu não tive dúvida que queria comprar uma quando vi”, conta Breno de Masi, diretor de produtos da Movile, responsável pelos aplicativos PlayKids e iFood, que encomendou duas picapes.
No mundo, já foram mais de 535 mil pedidos e, das duas que Breno reservou, uma é para um amigo. Mas a Cybertruck dele não estará sozinha na garagem de sua casa em Campinas, no interior de São Paulo. Entusiasta da Tesla, o empresário já teve um Model S, vendido no ano passado.
Atualmente tem um Model 3 e aguarda um Model Y, que chega até o final deste ano. A inédita e controversa Cybertruck, com design escandaloso, características de tanque de guerra e grande capacidade de carga, deve começar a ser entregue no segundo semestre do ano que vem.
“A expectativa para sua chegada é das maiores possíveis. Porque é inegável que será um carro único e diferente de tudo que a gente já viu. Quando vi a apresentação eu quis na hora. A potência, o tamanho, os materiais, o sistema de vidro praticamente inquebrável, a lataria quase blindada, o espaço e o porte chamam atenção. Além de ser 100% elétrico, claro”, afirma.
A Tesla diz que o material ainda é capaz de aguentar disparos de pistola calibre 9 mm. E os vidros também são ultraresistentes. Contudo, o vidro da porta do motorista foi danificado em um teste de impacto… justamente na hora da apresentação.
A picape elétrica possui três versões: com um motor, dois motores ou três motores. A de Breno é justamente a topo de linha. Com os três propulsores, potência de 816 cv e tração integral, o utilitário cumpre zero a 100 km/h é feito em apenas 2,9 segundos e custa US$ 70 mil, o equivalente a R$ 306.680, na conversão atual. A autonomia divulgada é de 800 km.
Entre suas funcionalidades, tem como destaque a capacidade de rebocar até seis toneladas e a caçamba de 2 metros que comporta 2.800 litros – ou até 1,5 tonelada de carga total (500 kg a mais que uma típica picape média diesel nacional).
Sua suspensão adaptativa faz a distância do solo chegar a 40 cm. Para completar o fora de estrada, são 35º de ângulo de entrada e 28º de saída.
“É inquestionável: à primeira vista você fica chocado com o visual, parece aqueles carros futuristas dos anos 1990 quando a gente falava da “era de 2000”. É um tanque de guerra, mas com conforto e muita tecnologia, como é tradição nos carros da marca”, ressalta.
Suas linhas são todas geométricas e retas e o conjunto ótico é formado por uma faixa de LED que vai de ponta a ponta na dianteira e na traseira. A carroceria é feita de uma liga de aço inox ultraresistente. Tanto que a porta da picape foi marretada diversas vezes durante a apresentação mundial e. ao contrário da janela, permaneceu intacta.
“Eu vou usá-la para lazer, já que para o dia a dia é pouco provável algo deste tamanho. É mais para levar minha família para passear. Alguns escolhem superesportivos ou jipes para andar no final de semana, eu escolhi a Cybertruck”, explica.
Breno é apaixonado por carros elétricos e acredita que a mobilidade urbana só vai conseguir se reinventar e trazer todos os benefícios efetivos quando tiver estrutura para esse tipo de veículo.
Viciado em tecnologia, o brasileiro ficou conhecido por ser a primeira pessoa do mundo a desbloquear um iPhone 3G, em 2009, aos 25 anos. Além disso, também foi o primeiro brasileiro a comprar um iPhone 6 e um iPhone 6 Plus, na loja da Apple em Sydney, na Austrália.
Como não perde tempo, assim que abriu a pré-venda do modelo, em novembro, lá estava Breno no site da Tesla para fazer suas reservas.
“O processo de compra é simples. É só entrar no site da Tesla, escolher a configuração e pagar cem dólares por cada modelo. Depois vem o pagamento maior. Faço a importação independente por meio de um escritório de minha confiança que sempre me ajuda nesses processos e que já comprei outros carros da Tesla”, explica.
Via importadora
Ao todo foram mais de 535 mil modelos da picape reservados. Destes, ao menos cinco são de brasileiros – contando com os dois de Breno de Masi. Autoesporte entrou em contato com uma importadora para saber como funciona o processo.
A Direct Imports, em São Paulo, recebeu três encomenda da Cybertruck. Quem quiser fazer a reserva com a importadora tem que pagar 2.500 dólares, porém, este valor já está incluso no valor final do veículo.
Caso o cliente desista da compra, ele tem até 90 dias para comunicar a importadora e terá seu reembolso integral. Se passar deste prazo, não.
Preços e condições variam de acordo com o escritório ou com importadora que o cliente fizer o processo.
