A Hyundai divulgou informações adicionais do subcompacto i20, que será lançado no meio deste ano, durante o verão europeu. “Primo” do HB20 brasileiro, ele adota no visual a nova linguagem de design da marca, chamada de “Esportividade Sensual”. O veículo pretende triunfar em seu segmento frente a modelos como Ford Fiesta e o Peugeot 208.
Por dentro, a montadora sul-coreana diz que a intenção era criar um ambiente espaçoso e arejado, com estética moderna e todos os recursos tecnológicos disponíveis. Ele tem duas telas digitais de 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e a central de entretenimento – que vem com Apple CarPlay e Android Auto. Carregamento sem fio para smartphones e um sistema de áudio Bose com oito alto-falantes também estão disponíveis.
De acordo com a fabricante, o carro tem a “mais abrangente” gama de ativos de segurança no segmento, com controle de cruzeiro ativo baseado em navegação, uma nova geração do sistema anticolisão dianteiro com detecção de pedestres e ciclistas, assistente inteligente de limite de velocidade, entre outras coisas.
Por fora, o i20 foi abaixado em 24 mm, está 30 mm mais largo e 5 mm mais longo na comparação com o último modelo. A distância entre eixos aumentou em 10 mm, ampliando o espaço interno. O porta-malas também cresceu, ficando com 351 litros.
Em termos de motor, o carro tem duas versões do motor T-GDI a gasolina, uma com 100 cv e outra com 120 cv. Este motor vem ao lado de um sistema híbrido de 48 volts como opção na versão de 100 cv e padrão na versão de 120 cv. Segundo a marca, este sistema ajuda a reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 em até 4%.
Um câmbio manual de seis marchas e um automático de dupla embreagem e sete marchas estão disponíveis com o motor 1.0.
Entretanto, há também o motor MPi 1.2, com 84 cv e transmissão manual de cinco marchas – versão base do novo i20.
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