Enquanto modelos como o Chevrolet Onix, mais vendido do Brasil há cinco anos consecutivos, tem mais de 90 mil emplacamentos de janeiro a setembro, outros carros são muito mais raros, caros e exclusivos.
Tão raros a ponto de terem apenas uma unidade licenciada em 2020.
Podem ser automóveis de coleção, com poucos ou apenas um exemplar existentes, ou superesportivos exóticos.
Há, ainda, veículos que não são comercializados oficialmente pelas montadoras, trazidos via importação independente.
Existem também casos nos quais determinada fabricante importa poucas unidades de um automóvel para promover testes e homologação antes do respectivo lançamento.
Não é incomum, inclusive, a montadora trazer o veículo para sondar o mercado local, mas acaba desistindo de vendê-lo e o carro vai parar no mercado – vendido para algum executivo ou mesmo concessionário.
Selecionamos cinco “moscas brancas” que tiveram apenas um exemplar vendido este ano no Brasil, com base em dados fornecidos pela consultoria Jato. A lista considera os emplacamentos no País nos primeiros nove meses de 2020.
McLaren Senna
O McLaren Senna, concebido em homenagem ao ex-piloto brasileiro morto em 1994, tem apenas 500 exemplares produzidos no mundo todo, dos quais quatro foram vendidos para clientes brasileiros por mais do que R$ 8 milhões cada.
O Senna foi eleito “Destaque do Público do Salão do Automóvel” no Prêmio UOL Carros de 2018.
Dados divulgados pela fabricante indicam aceleração de zero a 200 km/h em meros 6,8 segundos e velocidade máxima de 340 km/h. Seu motor é um 4.0 V8 biturbo com 800 cv e torque máximo de 81,6 kgfm. O projeto foi desenvolvido com a ajuda de Bruno Senna, piloto de fábrica da McLaren e sobrinho de Ayrton.
O chassi e carroceria são de fibra de carbono para maior rigidez e redução no peso. Além disso, traz suspensão ativa e vários elementos aerodinâmicos móveis, incluindo a asa dupla traseira.
Bentley Bentayga
O único exemplar do SUV de luxo britânico comercializado no Brasil neste ano é modelo 2020, traz motor 3.0 V6 turbo, transmissão automática de oito marchas e propulsão com auxílio elétrico.
Portanto, é da versão híbrida do tipo plug-in, cujas baterias são recarregadas na tomada.
Com esse conjunto, é capaz de rodar até 50 km no modo 100% elétrico.
Combinando os motores elétricos e a gasolina, a potência total é de 450 cv e o torque chega a 71,3 kgfm. A tração é do tipo integral.
A Bentley, que pertence ao Grupo Volkswagen, informa aceleração de zero a 96 km/h em 5,2 segundos, contra 4,4 segundos da versão convencional com motor V8.
Como seria de se esperar em um automóvel da marca, o interior traz acabamento de primeira qualidade, mesclando couro com metal e outros materiais nobres – além disso, tudo pode ser personalizado ao gosto do cliente.
No Brasil, a versão V8 pode passar facilmente dos R$ 2 milhões, dependendo dos opcionais, e a configuração hibrida não fica muito abaixo disso.
Jaguar F-Type SVR
Até este momento, somente uma unidade da versão topo de linha do cupê inglês foi vendida no Brasil ao longo de 2020.
O exemplar é modelo 2020, portanto, ainda exibe o visual ao facelift lançado há alguns meses aqui.
Na configuração SVR, o esportivo traz motor 5.0 V8 sobrealimentado por supercharger, entregando potência de 575 cv e torque de 71,4 kgfm – gerenciados pela transmissão automática de oito marchas, que envia a tração para as quatro rodas.
O cupê da Jaguar sai da imobilidade e atinge os 100 km/h em 3,7 segundos, de acordo com a montadora, enquanto a velocidade máxima passa de 320 km/h.
O preço é de aproximadamente R$ 800 mil para o carro zero-quilômetro de acordo com a Tabela Fipe.
Hyundai Palisade Limited
Maior do que o Santa Fe, o Palisade é o SUV topo de linha da Hyundai e teve um exemplar da versão Limited emplacado no País em fevereiro passado. Em 2019, pelo menos uma unidade de testes foi fotografada rodando no Brasil, coberta por pesada camuflagem.
A unidade licenciada neste ano pode fazer parte das avaliações necessárias para homologar o utilitário esportivo de porte avantajado até oito lugares em nosso mercado.
No entanto, a Caoa, importadora oficial da marca sul-coreana no Brasil, não confirma se existem planos de lançar o Palisade aqui.
Medindo 4,98 m de comprimento, o SUV de luxo traz terceira fileira de bancos com rebatimento elétrico para ampliar a capacidade do porta-malas, enquanto o motor é sempre 3.8 V6 equipado com injeção direta, capaz de rende 295 cv e 36,1 kgfm, gerenciados pelo câmbio automático de oito marchas.
A tração pode ser dianteira ou integral. Nos Estados Unidos, a versão Limited, a mais completa, tem preços sugeridos a partir de US$ 42.125 (cerca de R$ 225 mil na conversão direta, segundo a cotação da sexta passada).
Toyota GR Supra
O único Toyota Supra vendido neste ano no Brasil foi licenciado em janeiro e é da configuração GR, a mais potente.
De acordo com publicações especializadas, a montadora de origem japonesa estuda a possibilidade de lançar aqui a nova geração do cupê de dois lugares, que estreou nos EUA, na Europa e em outros mercados em 2019.
O novo Supra compartilha plataforma e uma série de componentes com a atual geração do BMW Z4.
Na configuração GR, vem equipado com motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha, que produz até 340 cv e 50,1 kgfm, enviados para as rodas traseiras por meio do câmbio automático de oito marchas.
Com esse conjunto, o Supra é capaz de sair da imobilidade e atingir 100 km/h em 4,3 segundos, enquanto a velocidade é limitada a 250 km/h.
A lista de itens de série inclui rodas de liga leve de 19 polegadas, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, suspensão ativa e bancos esportivos com ajustes elétricos.
