Avaliação: Audi A3 Sedan Performance Black agrada pelo motor e pelas suspensões

Sedan ou Sportback? Em ambas as carrocerias, a nova geração do Audi A3 propicia fortes doses de engenharia e de experiência ao volante. Tudo vai do estilo e da proposta do consumidor. Nesta versão topo de linha Performance Black, o três volumes de Ingolstadt mira nos compatriotas Mercedes-Benz A 200 Sedan Advance (iniciais R$ 292.900) e BMW 218i Gran Coupé Sport GP (R$ 300.950).

Montado sobre a plataforma MQB Evo, com 15,2 cm extras confrontado ao A3 Sportback (4,343 m de para-choque a para-choque), o A3 Sedan atribui um porta-malas de 425 litros. E a típica habitabilidade alemã oferta os comandos muito bem localizados à mão, os bancos esportivos transmitindo uma ótima posição de dirigir, assim como a qualidade dos materiais aplicados no acabamento junto do isolamento acústico da cabine.

Já quem viaja atrás encontra um espaço suficiente para as pernas/joelhos por conta dos 2,636 m de entre-eixos (mesma medida do A3 Sportback), sendo inferior ao Mercedes-Benz A 200 Sedan (2,729 m) e ao BMW 218i Gran Coupé Sport GP (2,670 m). Lá atrás, os passageiros traseiros do Audi encontram as saídas de ar dedicadas e as entradas USB-C para efetuar o carregamento de gadgets.

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Opcionalmente, o fabricante das quatro argolas disponibiliza o som da Bang&Olufsen de 680W (R$ 6.000), o pacote interior S Line (R$ 5.500) e de iluminação em 30 cores (R$ 1.500), além dos faróis Full LED Matrix (R$ 8.500). Para deixar o visual externo do Audi A3 Sedan mais invocado e igual ao modelo das fotos será preciso incluir o spoiler sobre a tampa do porta-malas e as capas dos retrovisores feitos em fibra de carbono. Eles custam R$ 12.000 e R$ 6.000, na ordem.

Motor EA888

Sob o capô do Audi A3 Sedan Performance Black se esconde o propulsor de quatro cilindros 2.0 turbinado (EA888) conectado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas para produzir 190 cv de potência e 320 Nm (32,63 kgfm) de torque.

Um conjunto capaz de conferir desenvoltura nas baixas e médias rotações da mesma forma que entrega uma dirigibilidade competente pela relação peso-potência de 7,81 kg/cv permitindo acelerar da imobilidade aos 100 km/h abaixo dos oito segundos e cravar 248 km/h de velocidade máxima – a diferença na balança do A3 Sedan Performance Black para o A3 Sportback Performance Black é de 165 kg.

A transmissão S Tronic muda ou reduz rapidamente as sete velocidades e as trocas sequenciais são feitas pelas borboletas atrás do volante. A experiência de condução ainda é evidenciada pelo Audi Drive Select reunindo os modos Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic e Individual, que alteram determinados parâmetros, como as respostas do motor/câmbio e a calibração da direção deixando-a mais leve ou pesada.

Dirigindo no programa Efficiency conquistamos médias urbanas incríveis de 15,2 km/l ao passo que de 18 km/l na estrada trafegando entre 100 e 120 km/h com o pé leve no pedal do acelerador. Também ajuda no consumo o sistema Start-Stop, o qual desliga brevemente o propulsor durante breves paradas e atua de forma suave, seja ao desativar ou religar o bloco 2-litros.

A direção assistida eletricamente é rápida ao esterço (pouco mais de duas voltas de batente a batente) e conectada ao solo. A dinâmica do A3 Sedan ainda é garantida pelas suspensões com arquitetura MacPherson na frente e multi-link atrás garantindo tanto uma absorção magistral das imperfeições do nosso piso quanto precisão ao atacar as curvas, com baixa rolagem da carroceria. Os pneus Continental de medidas 225/40 grudam o Audi A3 Sedan, mas requerem atenção aos buracos e remendos do asfalto.

As reações ficam mais acessas no programa Comfort e a direção assume um padrão ligeiramente mais leve comparado ao Efficiency. Entretanto, é no Dynamic que o Audi A3 Sedan Performance mostra as suas garras ao enviar um comportamento mais bruto e acompanhado de respostas de prontidão.

Ele acorda com disposição e caminha com vigor desconhecendo os 1.485 kg de peso, enquanto as marchas são passadas em giros mais altos. É como sempre digo: “não é preciso ter 400 cv ou 500 cv para se divertir ao volante”.

Mais conectado motorista e renovado por dentro e por fora, o Audi A3 Sedan Performance com motor 2.0 tem tudo para ser um “queridinho” entre os consumidores em meio aos rivais da Mercedes-Benz ou da BMW. Entretanto, na hora de fechar negócio é bom dar uma olhada no Audi A4 Sedan S Line (parte de R$ 317.990) ou no Q3 Sportback Performance Black (R$ 339.990), pois equipado com todos os itens cobrados à parte o A3 Sedan Performance Black sai por R$ 331.100.

FICHA TÉCNICA