A BMW anunciou que reforçará ainda mais a estratégia de eletrificação de seus modelos a partir do segundo semestre de 2020. Entre julho e agosto deste ano, a marca bávara oferecerá no total 51 versões de seus modelos com motores dotados de algum tipo de sistema híbrido, seja ele convencional, plugável ou leve.
Entre os modelos que receberão o sistema híbrido-leve, estão variantes a gasolina ou a diesel de todos os seus modelos. Dependendo do carro, o sistema poderá ser opcional em algumas versões ou de série para toda a linha. Entre os modelos afetados pela decisão estão os Série 2 e 7, além dos SUVs X3, X4, X5, X6 e X7.
Com o sistema híbrido-leve, o motor de arranque acumula a função de gerador de energia. Alimentado por baterias de 48V, o sistema elétrico se encarrega de otimizar a função de start/stop. Além disso, o componente também auxilia nas arrancadas, aumentando a eficiência do carro. A marca afirma que esse novo sistema de auxílio elétrico disponibiliza 11 cv ao carro.
De acordo com a BMW, a ideia é aumentar o compromisso da marca com a redução de emissões de poluentes e eficiência energética. Tal sistema já estava disponível para os Série 3, Série 5 e versões dos SUVs da Série X. No segundo semestre de 2020, os conjuntos aparecerão em mais 37 variantes de todos os modelos da marca.
BMW X2 ganha versão híbrida plugável
Dentro dos planos de maior eletrificação da marca, a BMW anunciou a chegada em breve à Europa de uma versão híbrida plugável para o SUV de entrada da empresa, o X2. Chamada de X2 xDrive25e, a novidade terá a comercialização iniciada em julho por lá e custará 47.250 euros (cerca de R$ 276,2 mil).
A novidade fica sob o capô. Esse novo BMW X2 xDrive25e combina um motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros a um elétrico que tem capacidade de mover o carro sem o auxílio do propulsor de combustão interna. A potência do primeiro é de 125 cv, com 22,4 kgfm de torque. O segundo tem, respectivamente, 95 cv e 16,8 kgfm. Combinados, geram 220 cv.
Apenas com o conjunto elétrico, o modelo tem autonomia declarada de 57 km, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 135 km/h. Usando os dois propulsores em conjunto, o novo X2 xDrive25e consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 195 km/h. Para carregar as baterias do sistema elétrico completamente, de 0 a 100%, são necessárias 3,2 horas em uma tomada comum de 220V e 16 A.
BMW Série 6 GT ganha facelift
Outro modelo anunciado nessa leva de novidades da BMW foi o facelift para o Série 6 GT. O modelo mescla o visual do cupê de quatro portas da marca com a praticidade do tampão traseiro com abertura como um hatch. A novidade também deve chegar às lojas europeias em julho, com preços partindo de 62.800 euros (R$ 367,1 mil).
O visual novo agrega para-choques, lanternas, grade e faróis redesenhados, mas o modelo também traz alterações na mecânica. Todas as versões do novo Série 6 GT sairão de fábrica com o sistema híbrido-leve da marca de 48V. A única transmissão para todos os modelos será automática de oito velocidades.
Os modelos com motor a gasolina ganharam um novo turbo twin-scroll e o sistema de injeção direta de combustível conta com bicos mais fortes, jogando o combustível nos cilindros com 350 bar de pressão, ante 200 bar do sistema anterior. Para os três modelos com motor a diesel, o sistema de injeção direta de combustível trabalha com pressões entre 2.500 bar e 2.700 bar, dependendo do propulsor.
Para o 630i GT a gasolina, o motor 2.0 turbo entrega 262 cv de potência, número que vai 453 cv no 640i GT, com motor 3.0 turbo de seis cilindros a gasolina. O motor a diesel básico é um 2.0 turbo com 190 cv no 620d GT. As outras duas versões a diesel, 630d GT e 640d GT, possuem um 3.0 turbo de seis cilindros com potência declarada de 285 cv e 340 cv, respectivamente.
