BMW iX chegará para disputar no ainda seleto segmento dos elétricos, mas na “régua” de cima
A BMW anuncia o lançamento do SUV elétrico BMW iX no Brasil. Em período de pré-venda, chega nas versões Drive40 e xDrive50 Sport, com preços a partir de R$ 654.950 e R$ 799.950, respectivamente. Destaque do modelo é que traz os desenvolvimentos mais recentes da marca alemã.
O modelo é concebido a partir de uma plataforma feita especificamente para carros elétricos, com estrutura que prioriza o aumento de rigidez e redução de peso. O carro mescla o uso de alumínio e fibra de carbono em sua construção e carroceria. Enquanto isso, o design se destaca pelo coeficiente aerodinâmico de apenas cx 0,25.
O conjunto de baterias do BMW iX fica posicionado no assoalho. Conta com 76,6 kWh de capacidade na versão xDrive40 e 111,5 kWh na versão xDrive50. Com base no ciclo WLTP, o BMW iX chega ao Brasil com autonomia de até 425 km e 630 km, respectivamente, nas versões xDrive40 e xDrive50.
Equipado com dois motores, um no eixo dianteiro e um no eixo traseiro, o BMW iX tem tração integral xDrive de série. Os motores elétricos entregam 326 cv e 64,2 kgfm de torque na versão xDrive40 e 523 cv e 78 kgfm de torque na versão xDrive50.
A aceleração de 0 a 100 km/h é de 6,1 segundos e 4,6 segundos, respectivamente, enquanto a velocidade máxima é limitada a 200 km/h em ambos para preservação da bateria. O sistema de tração nas quatro rodas do BMW iX tem controle eletrônico e transmite exatamente a quantidade certa de torque para as rodas dianteiras e traseiras de acordo com a necessidade.
O veículo também conta com teto solar panorâmico, head-up display, ar condicionado digital de 4 zonas, sistema de som premium com 30 alto-falantes e 1.615W (xDrive 50), painel com duas telas curvas, com 12,3” e 14,9”, Assistente Pessoal Inteligente BMW, reconhecimento de voz, sistema Shy Tech para controlar as funções do sistema multimídia por comandos de voz, gestos, tato ou mesmo pelos botões.
O BMW iX vem equipado ainda com o sistema Driving Assistant Professional, que engloba o controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa e um conjunto de cinco câmeras, cinco sensores de radar e 12 sensores ultrassônicos para monitorar os arredores do veículo.
Versão apimentada
BMW iX M60: Esportivo elétrico que aprimora ainda mais a eficiência do conjunto
A BMW apresenta a nova versão de alto desempenho do SUV elétrico iX, chamada M60. Foi feito um anúncio virtual durante a CES 2022, feira de tecnologia que acontece até o fim da semana em Las Vegas (EUA). As vendas globais do BMW iX M60 começam em junho. O preço no Brasil ainda não foi divulgado, mas nos EUA o modelo sairá por US$ 106.095 (aproximadamente R$ 600 mil, em conversão direta).
A novidade traz a mesma bateria de 111,5 kWh e o mesmo trem de força de um iX padrão. Entretanto, nessa versão, produz 619 cv e 112 kgfm, quando o modo mais esportivo é selecionado. Sem a opção, gera 532 cv e 104 kgfm. Além do aumento significativo da potência, teve ajustes na suspensão, algo que melhora sua dinâmica e sua aceleração. Vai de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos..
A divisão M também se preocupou com o peso do SUV elétrico
. Vários componentes de ponta foram utilizados na construção do carro, como o conceito de spaceframe de alumínio e a estrutura de carbono no teto. A bateria de alta tensão ainda foi instalada no assoalho ao centro da carroceria, a fim de garantir uma distribuição mais equilibrada da carga por eixo.
A BMW
estima um alcance de 566 quilômetros para o iX M60
, baseado no status de desenvolvimento do veículo até o momento. Como o xDrive50, o novo SUV é compatível com carregamento rápido de até 250 kW, o que permite uma recarga de 10% a 80% em cerca de 35 minutos.
Visualmente, o M60 apresenta um design parecido aos outros SUVs da linha iX, com as pinças de freio pintadas em azul e os logotipos e símbolos no tom Titanium Bronze. Por dentro, o modelo fornece um amplo espaço, bem projetado e repleto de tecnologia com as plataformas digitais BMW Live Cockpit Professional e BMW Natural Interaction, que permite que as funções sejam operadas por fala e gestos. Assentos, volante, apoio de braço e painel de instrumentos são todos climatizados.
