Nossa reportagem apurou que o Song Plus será lançado em outubro, com preço próximo a R$ 290.000 e motorização híbrida plug-in (com recarga externa) chamada DM-i , com cerca de 240 cv de potência, 40 kgfm de torque, 1.200 km de alcance combinado e 50 km de autonomia em modo elétrico.
O modelo trará sob o cofre um motor 1.5 aspirado a gasolina de ciclo Atkinson, câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas e dois motores elétricos, um gerador e um de tração. Tudo isso é posicionado sobre o eixo dianteiro, o que significa tração 4×2 dianteira.
Fontes da recém-formada rede concessionária da marca falam em uma potência combinada de 235 cv e torque combinado de 400 Nm (40,8 kgfm). O banco de baterias possui 8,5 kWh de capacidade. Como comparação, o Jeep Compass 4xe rende até 240 cv e 27,5 kgfm, com baterias de 11,4 kWh.
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Enquanto a autonomia em modo elétrico declarada para o Compass 4xe é de 44 km, a BYD afirma que a do Song Plus pode chegar a 51 km, provavelmente no ciclo NEDC, mais brando. Combinando com a propulsão térmica, o alcance combinado chegaria a 1.200 km. Na homologação NBR (Norma Brasileira), os números devem diminuir.
Em termos de dimensões, o Song Plus mede 4.705 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.680 mm de altura e 2.765 mm de entre-eixos. Assim, seu porte é maior que o do próprio Compass 4xe e até que o de um Toyota RAV4. O volume declarado do porta-malas é de 574 litros.
O Song Plus também trará o sistema DiPilot de assistências à condução e uma central multimídia de 12,8 polegadas com tela giratória, um pouco menos do que o sistema de 15” dos elétricos Tan e Han.
Imagens: Leonardo Felix/Mobiauto
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