A lógica por trás da fabricação de um supercarro é bastante simples: colocar o motor mais potente no menor chassi possível, garantir a melhor aerodinâmica e evitar que o peso do veículo seja elevado. No entanto, o BYD Yangwang U9 desafia todas essas normas ao prometer que, apesar de seu tamanho gigantesco, ele ainda é rápido e tecnologicamente avançado.
Com 4,96 metros de comprimento, 2,02 metros de largura, 1,29 metros de altura e 2,9 metros de entre-eixos, o Yangwang U9 é consideravelmente maior do que outros supercarros de renome. Mesmo o Rimac Nevera, que também é elétrico, é menor em comparação. O peso do U9, de 2.475 kg, também chama a atenção, sendo 275 kg mais pesado do que um SUV como o Lamborghini Urus.
No entanto, a BYD defende que o peso é justificado pela necessidade de alocar a bateria Blade de 100 kWh fabricada pela FinDreams, uma subsidiária da BYD. Esta bateria, de acordo com o ciclo WLTP, é capaz de garantir até 700 km de autonomia, cerca de 200 km a mais do que o Nevera. Além disso, o motor do U9 oferece um pico de 1.305 cv e 130,5 kgfm de torque, o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2 segundos e uma velocidade máxima de 300 km/h.
A tecnologia e os sistemas eletrônicos do U9 compensam o peso do veículo. Sistemas como a suspensão hidráulica e a suspensão Disus-X garantem que o veículo permaneça firme no chão, mesmo com sua alta potência. A aerodinâmica ativa do veículo também é destaque, com 12 modos de atuação dos kits de aerodinâmica ativa e passiva.
Além disso, o veículo apresenta elementos de aerodinâmica ativa, como um braço no extrator traseiro que se estende para controlar o fluxo de ar na traseira a seu favor. A semelhança do design frontal com carros da McLaren também é notável, com faróis em forma de ‘C’ e uma frente bicuda.
Por dentro, o U9 oferece uma experiência confortável e tecnológica, com bancos ajustáveis, suspensão ativa para os passageiros, e telas digitais para entretenimento e controle do veículo.
Embora o Yangwang U9 ainda seja um protótipo e não tenha sido disponibilizado pela BYD para condução, ele representa um marco na capacidade da fabricante chinesa. Seu preço, estimado em 1 milhão de yuan (pouco menos de R$ 700.000), também o torna uma opção acessível para um supercarro de suas características.
A BYD confirmou que a marca Yangwang chegará ao Brasil em 2024, e embora o U9 não esteja entre os modelos iniciais, não há nada que impeça que o esportivo seja lançado posteriormente.
Em resumo, o BYD Yangwang U9 é uma prova de que a tecnologia pode compensar as limitações físicas de um carro, e que a inovação pode transcend
Fonte: BYD Yangwang U9 é elétrico de 1.300 cv que pode pular e custa R$ 700.000
