Se está a pensar em adquirir um carro elétrico deve ter em conta que a sua utilização vai ter impacto sobre a fatura de eletricidade
Por isso mesmo, a Selectra – especialistas na comparação de tarifas de eletricidade e gás- realizou um estudo que demonstra o incremento do valor a pagar na fatura de eletricidade com a utilização no quotidiano de um dos carros elétricos do top três dos mais vendidos em Portugal: Nissan Leaf, Renault ZOE e BMW i3 Series
Cada vez mais, os carros elétricos fazem parte das opções de mobilidade no quotidiano dos portugueses, seja através das deslocações em veículos privados, seja através dos múltiplas ofertas do serviço de ‘carsharing’, disponíveis nas grandes cidades portuguesas.
Atualmente, os consumidores encontram à sua disposição um conjunto de incentivos para a compra deste tipo de veículo:
- Apoio financeiro até € 3.000, para clientes particulares, e até € 2.000, para empresas;
- Clientes privados: isenção do Imposto Único de Circulação (IUC) e isenção do Imposto sobre Veículos Automotores (ISV).
- Clientes Empresas: isenção de tributação no IRC e dedução do IVA.
Carregar um carro elétrico em casa
Desde logo, consideremos o exemplo de um agregado familiar, com uma potência elétrica contratada de 6,9 kVA. Dado que a utilização do veículo elétrico supõe um incremento do consumo energético mensal que necessariamente ultrapassaria os 100 kWH, fica desde logo elegível para a adicionar 23% de IVA aos cálculos na sua fatura.
Finalmente, importa então saber quais os ciclos horários em que lhe compensa mais e menos efetuar os carregamentos necessários para deslocar-se entre casa e o trabalho, ao longo do mês. Igualmente, vejamos quais os modelos de automóveis que supõem um maior incremento no valor a pagar pela fatura energética.
Renault Zoe
Este modelo oferece uma bateria de 40 kWh e uma autonomia de até 350 km. No exemplo clássico em que o movimento pendular casa-trabalho diário se aproxima dos 30km, a utilização deste modelo elétrico para esse efeito exigiria cerca de dois carregamentos por mês (1,89 carregamentos) .
Para os consumidores que optam por uma tarifa simples, cujo preço é fixo durante um único ciclo horário, o custo do carregamento seria de aproximadamente 6€, sem impostos, e de aproximadamente 7,50€, com 23% de IVA incluído, ou seja, um total de aproximadamente 14€/mês, quando contabilizamos os dois carregamentos mensais.
Pelo contrário, para os consumidores com uma tarifa tri-horária, com os ciclos horários Pontas, Cheias e Vazio, o preço a pagar pelos carregamentos variará em função da hora escolhida para o efeito.
No período mais económico, o vazio (22h00 às 8h00), o carregamento completo deste carro elétrico, custará em torno dos 4,77€, ascendendo as duas recargas a aproximadamente 9€. No período intermédio, durante os ciclos horários Cheias (das 8h00 às 10h30; das 13h00 às 19h30; das 21h00 às 22h00), o valor a pagar pelos dois carregamentos ascende a 14,55€.
Claramente, deverá evitar a todo o custo a realização dos carregamentos nos períodos horários mais caros, dado que o custo agregado poderá ascender a 25,99€, ou seja, o triplo de fazê-lo nos períodos horários mais económicos.
Nissan Leaf
Este veículo oferece uma autonomia de 270 km e uma bateria de 40 kWh. Tendo em conta o exemplo do movimento pendular anteriormente referido de aproximadamente 30 km diários, com este modelo seriam necessários 2,44 carregamentos para realizar tais deslocações.
Isto significa que no caso dos consumidores com as tarifas simples, o custo a pagar ao final do mês rondaria aproximadamente os €18.
Pelo contrário, se o utilizador possui uma tarifa tri-horária e carrega o veículo à noite, durante o período mais barato, o valor a pagar mensalmente ficaria em torno dos 11,65€ relativamente a uns cerca de 33€ que pagaria por tais carregamentos no período horário mais caro e aproximadamente 19€ durante o período intermédio.
